Vertrag des Air Malta Chairman unter EU-Prüfung

In einer bedeutsamen Entwicklung hat ein Beratervertrag, der David Curmi von Finanzminister Clyde Caruana in Höhe von beachtlichen 774.000 Euro über drei Jahre verliehen wurde, Bedenken hinsichtlich eines möglichen Verstoßes gegen strenge staatliche Beihilfevorschriften der Europäischen Union (EU) aufgeworfen. Dieser Vertrag platziert Curmi in der Position des Executive Chairman von Air Malta und steht unter der Aufsicht der EU-Behörden wegen möglicher Verstöße gegen die Beihilfevorschriften, wie von The Shift erfahren wurde.

EU schlägt Alarm nach Offenlegung des Vertrags

Nach der kürzlichen Offenlegung von Curmis Vertrag durch The Shift, der nach langem Widerstand von Finanzminister Clyde Caruana öffentlich gemacht wurde, haben Quellen im Ministerium enthüllt, dass die Europäische Union sofort Bedenken geäußert hat und nun die rechtliche Einhaltung des Vertrags in Frage stellt.

Strenge EU-Beihilfevorschriften

Gemäß den Beihilfevorschriften der EU, die von der Generaldirektion Wettbewerb überwacht werden, müssen Regierungen die Zustimmung von Brüssel einholen, bevor sie Subventionen an Fluggesellschaften gewähren können. Trotz laufender Diskussionen zwischen der maltesischen Regierung und der Europäischen Kommission über die Möglichkeit einer finanziellen Injektion von Hunderten von Millionen Euro in das angeschlagene Air Malta, um eine Insolvenz abzuwenden, hat die Regierung diese Regeln umgangen, indem sie öffentliche Gelder anstelle der Ressourcen der Fluggesellschaft verwendet hat, um das Gehalt des Executive Chairman der Fluggesellschaft zu finanzieren – Curmi, einer der am besten bezahlten Beamten auf der Staatslohnliste.

Reaktionen und Bedenken in Brüssel

Eine anonyme Quelle, die mit The Shift gesprochen hat, äußerte sich wie folgt: “Die jüngsten Enthüllungen darüber, wie die Regierung die Regeln umgeht, um die Kosten von Air Malta zu senken und die Steuerzahler noch mehr zu belasten, wurden von Brüssel missbilligt. Zahlungen an den Executive Chairman sollten als Teil der Kosten der Fluggesellschaft betrachtet werden, und nicht den Steuerzahlern auferlegt werden. Clyde Caruanas Handlungen könnten seine Bemühungen gefährden, die Zustimmung der Europäischen Kommission für staatliche Beihilfeanträge zu erhalten.”

Transparenz und Überprüfung

Trotz dieser Bedenken hat das Finanzministerium keine Antworten auf Anfragen von The Shift zur Verfügung gestellt, ob das Monitoring-Gremium für staatliche Beihilfen in Malta, das von Paul Zahra, dem ständigen Sekretär des Ministeriums, geleitet wird, beauftragt wurde, den Vertrag zu überprüfen.

Vertragsdetails und Missverhältnisse

Obwohl Caruana versucht hat, Curmis Vertrag als allgemeine Beratung für das Ministerium darzustellen, zeigt ein Anhang zum Vertrag, der von The Shift veröffentlicht wurde, dass Curmis Aufgaben eng mit seiner Rolle als Executive Chairman der Fluggesellschaft verbunden sind.

Geschichte der Umgehung von Regeln

Dies ist nicht das erste Mal, dass die maltesische Regierung die EU-Beihilfevorschriften zugunsten der Fluggesellschaft umgangen hat. The Shift hat zuvor berichtet, dass die Regierung einen direkten Auftrag in Höhe von 35 Millionen Euro an Centrecom vergeben hat, ein Unternehmen, das teilweise im Besitz von Air Malta ist und direkt von staatlichen Beihilfen profitiert.

Irreführende Aussagen und Unterstützung für Air Malta

Caruana und Curmi waren auch für ein Frühverrentungsprogramm verantwortlich, das darauf abzielte, mehr als die Hälfte der Belegschaft der Fluggesellschaft zu reduzieren. Die Finanzierung für diese Umstrukturierungsinitiative kam jedoch aus staatlichen Kassen und nicht aus der Fluggesellschaft selbst. Zusätzlich hat Caruana das Parlament zweimal in die Irre geführt, indem er zunächst erklärte, dass Curmi nicht für seine Rolle als Vorsitzender bezahlt werde, um später zuzugeben, dass die Information falsch war und Curmi für die Fehlinformation verantwortlich zu machen.

Herausforderungen bei der Beantragung staatlicher Beihilfen

Caruana und Curmi bemühen sich, Brüssel von der Notwendigkeit von rund 220 Millionen Euro an neuen staatlichen Beihilfen zu überzeugen, um das Überleben von Air Malta zu sichern, waren jedoch bisher nicht erfolgreich. Diese schwierige Situation veranlasste Curmi, frühere Berichte von The Shift zu bestätigen, wonach die nationale Fluggesellschaft voraussichtlich bis zum Jahresende geschlossen wird.

Curmis andere Rollen und Beteiligte

Während David Curmi ein außergewöhnliches monatliches Gehalt von 21.500 Euro erhält, ist er auch Direktor bei QP Management Ltd, einem Unternehmen innerhalb der Corinthia Group, das häufig staatliche Direktaufträge erhält. Bemerkenswert ist, dass Curmis umstrittener Vertrag von Alfred Camilleri unterzeichnet wurde, der damals der langjährige ständige Sekretär des Finanzministeriums war. Camilleri ist seitdem aus dem öffentlichen Dienst ausgeschieden und hat Funktionen bei QP Management sowie als Vorsitzender des Malta Philharmonic Orchestra inne.

Fazit

Die Kontroverse um David Curmis Beratervertrag als Executive Chairman von Air Malta hat nicht nur wegen seines bedeutenden finanziellen Werts, sondern auch wegen eines möglichen Verstoßes gegen die EU-Beihilfevorschriften Aufmerksamkeit erregt. Die Situation spiegelt die Herausforderungen wider, komplexe Vorschriften bei der Suche nach finanzieller Unterstützung für eine kämpfende nationale Fluggesellschaft zu bewältigen.

Häufig gestellte Fragen zum Vertrag des Air Malta Chairman

Wie hoch ist der Wert von David Curmis Beratervertrag mit Air Malta?

Der Beratervertrag von David Curmi mit Air Malta hat einen Wert von 774.000 Euro über drei Jahre.

Warum steht der Vertrag unter EU-Überprüfung?

Der Vertrag steht unter EU-Überprüfung aufgrund von Bedenken hinsichtlich eines möglichen Verstoßes gegen die Beihilfevorschriften.

Warum hat die Regierung Curmis Gehalt mit öffentlichen Geldern finanziert?

Trotz laufender Verhandlungen mit der Europäischen Kommission über zusätzliche Mittel hat die Regierung öffentliche Gelder verwendet, um Curmis Gehalt zu zahlen und damit die Ressourcen der Fluggesellschaft umgangen.

Welche Auswirkungen hat dies auf die Bemühungen von Clyde Caruana?

Clye Caruanas Handlungen haben Bedenken hinsichtlich seiner Glaubwürdigkeit aufgeworfen, während er die Zustimmung der Europäischen Kommission für staatliche Beihilfeanträge sucht.

Wie haben sich die anderen Rollen von David Curmi auf diese Situation ausgewirkt?

Die anderen Rollen von David Curmi in verschiedenen Unternehmen, einschließlich QP Management Ltd, haben die Überprüfung seines Beratervertrags mit Air Malta komplexer gemacht.