{"id":100367,"date":"2025-11-07T11:04:54","date_gmt":"2025-11-07T09:04:54","guid":{"rendered":"https:\/\/malta-media.com\/?p=100367"},"modified":"2025-11-07T11:04:54","modified_gmt":"2025-11-07T09:04:54","slug":"db-group-turme-erneut-verzogert-in-pembroke","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/malta-media.com\/de\/db-group-turme-erneut-verzogert-in-pembroke\/","title":{"rendered":"DB Group T\u00fcrme erneut verz\u00f6gert in Pembroke"},"content":{"rendered":"

Die langwierige Saga um das umstrittene Hochhausprojekt der DB Group in Pembroke hat sich nach einer weiteren Verschiebung durch die Planungsbeh\u00f6rde (PA) erneut verz\u00f6gert. Es wurde erwartet, dass die Beh\u00f6rde eine endg\u00fcltige Entscheidung dar\u00fcber treffen w\u00fcrde, ob 13 zus\u00e4tzliche Stockwerke f\u00fcr das bereits massive Zwillingsturmprojekt genehmigt werden, doch diese Entscheidung wurde nun verschoben, nachdem der Antragsteller aktualisierte Umweltvertr\u00e4glichkeitsberichte vorgelegt hatte.<\/strong><\/p>\n

W\u00e4hrend einer Anh\u00f6rung heute fr\u00fch best\u00e4tigte der PA-Vorstand, dass die Verz\u00f6gerung notwendig sei, um weitere \u00f6ffentliche Konsultationen zu erm\u00f6glichen. Der Vorstandsvorsitzende erkl\u00e4rte, dass die Verschiebung vereinbart wurde, um der \u00d6ffentlichkeit ausreichend Zeit zu geben, die neuen Unterlagen zu pr\u00fcfen und darauf zu reagieren.<\/p>\n

Diese j\u00fcngste Verschiebung markiert ein weiteres Kapitel in einer der umstrittensten Stadtentwicklungsdebatten Maltas, die sich \u00fcber fast ein Jahrzehnt erstreckt und mit zahlreichen Gerichtsverfahren, Planungs\u00e4nderungen und Wellen \u00f6ffentlicher Proteste einherging.<\/p>\n

\u00d6ffentlicher Widerstand und die Geschichte des Projekts<\/h2>\n

Die Pl\u00e4ne der DB Group f\u00fcr das Pembroke-Gel\u00e4nde wurden vor fast zehn Jahren erstmals bekannt. Von Anfang an \u00e4u\u00dferten Anwohner, Umweltorganisationen und Gemeinder\u00e4te starken Widerstand und f\u00fchrten Bedenken hinsichtlich der Auswirkungen auf die Umwelt, der Belastung der Infrastruktur und der \u00dcberbebauung in einem \u00fcberwiegend als Wohngebiet genutzten und historisch bedeutsamen Gebiet an.<\/p>\n

Unter anhaltendem \u00f6ffentlichen Druck sah sich die DB Group schlie\u00dflich gezwungen, den Umfang ihrer urspr\u00fcnglichen Pl\u00e4ne zu reduzieren. Diese \u00c4nderung erfolgte jedoch erst nach einem langwierigen Berufungsverfahren, das weitgehend von NGOs durch Crowdfunding-Ma\u00dfnahmen vorangetrieben wurde. Acht Jahre nach diesen \u00c4nderungen reichte die DB Group einen neuen Antrag bei der Planungsbeh\u00f6rde ein, um die Genehmigung f\u00fcr eine zus\u00e4tzliche H\u00f6he zu erhalten \u2013 7 Stockwerke f\u00fcr einen Turm und 6 f\u00fcr den anderen \u2013, was insgesamt 13 neue Stockwerke ergibt.<\/p>\n

Der j\u00fcngste Vorschlag des Bautr\u00e4gers kommt zu einer Zeit, in der das Planungssystem Maltas zunehmend in die Kritik ger\u00e4t, da Kritiker argumentieren, dass der Prozess zunehmend kommerzielle Interessen gegen\u00fcber dem Wohl der Gemeinschaft beg\u00fcnstigt.<\/p>\n

Die j\u00fcngste Anh\u00f6rung und Verfahrensfragen<\/h2>\n

Bei einer vor einigen Wochen abgehaltenen Anh\u00f6rung der Planungsbeh\u00f6rde wurde das Verfahren abrupt unterbrochen, als der Vorsitzende die Abwesenheit des NGO-Vertreters Romano Cassar feststellte, dessen Teilnahme erwartet worden war. Die Sitzung wurde daraufhin vertagt, wodurch sich die Beratungen des Gremiums bis zur heutigen Sitzung verz\u00f6gerten.<\/p>\n

Bei der heutigen Anh\u00f6rung stellte der Architekt Darren Sciberras, der die DB Group vertritt, detaillierte Pl\u00e4ne vor, in denen das Design und die Gr\u00fcnde f\u00fcr die Erh\u00f6hung der H\u00f6he dargelegt wurden. Sciberras beschrieb das Projekt als \u201ewegweisendes und innovatives Design\u201c, das \u201eden historischen und wohnlichen Kontext\u201c von Pembroke \u201erespektiert\u201c. Er betonte, dass die vorgeschlagenen \u00c4nderungen nur eine Erh\u00f6hung der Turmh\u00f6he beinhalten und die urspr\u00fcngliche Grundfl\u00e4che oder das Layout des Projekts nicht ver\u00e4ndern.<\/p>\n

Laut Sciberras wird das Projekt nach seiner Fertigstellung eine H\u00f6he erreichen, die mit dem Portomaso Tower im nahe gelegenen Paceville vergleichbar ist \u2013 derzeit eines der h\u00f6chsten Geb\u00e4ude Maltas. Der Komplex soll \u00fcber 250 Wohnungen und ein F\u00fcnf-Sterne-Hotel mit 386 Zimmern umfassen und damit zu einem der gr\u00f6\u00dften privaten Bauprojekte des Landes werden.<\/p>\n

Standpunkt der Planungsbeh\u00f6rde<\/h2>\n

Im Anschluss an die Pr\u00e4sentation des Architekten erkl\u00e4rte Roderick Livori, Vertreter der Planungsbeh\u00f6rde, dass die vorgeschlagenen H\u00f6hen\u00e4nderungen im Rahmen der aktuellen Richtlinien liegen. Livori best\u00e4tigte au\u00dferdem, dass keine der zu dem Antrag konsultierten zust\u00e4ndigen Beh\u00f6rden Einw\u00e4nde gegen die neuesten Pl\u00e4ne erhoben habe.<\/p>\n

Livori r\u00e4umte jedoch ein, dass der Antragsteller erst k\u00fcrzlich aktualisierte Unterlagen zur Folgenabsch\u00e4tzung vorgelegt habe, darunter eine Umwelt- und Sozialvertr\u00e4glichkeitspr\u00fcfung. Laut der Sozialvertr\u00e4glichkeitspr\u00fcfung sprachen sich 60 % der Anwohner gegen die Genehmigung des Projekts aus \u2013 eine Statistik, die die tiefe Spaltung der \u00d6ffentlichkeit in Bezug auf das Bauvorhaben unterstreicht.<\/p>\n

Die Ergebnisse der Planungsbeh\u00f6rde entsprechen zwar den Verfahrensvorschriften, haben jedoch die Bedenken der Anwohner nicht zerstreut, die der Meinung sind, dass die \u00f6ffentliche Meinung zugunsten gro\u00dfer Bautr\u00e4ger weiterhin ignoriert wird.<\/p>\n

Kommunalr\u00e4te und Anwohner erheben Einw\u00e4nde<\/h2>\n

Zwei Einwender wandten sich w\u00e4hrend der Sitzung an den Vorstand: der Architekt Peter Valentino, der im Namen des Gemeinderats von Swieqi sprach, und Suzanne Zahra, die die Anwohnerinitiative von Pembroke vertrat.<\/p>\n

Valentino kritisierte, dass die Beh\u00f6rde seiner Meinung nach fr\u00fchere Stellungnahmen des Gemeinderats von Swieqi ignoriert habe. Er erinnerte den Vorstand daran, dass Verkehrs\u00fcberlastung und Infrastrukturbelastung bereits bei der Genehmigung des urspr\u00fcnglichen Projekts zentrale Anliegen gewesen seien. Insbesondere verwies er auf eine versprochene Verbesserung des Stra\u00dfennetzes, mit der der durch das Projekt zu erwartende erh\u00f6hte Verkehrsfluss bew\u00e4ltigt werden sollte.<\/p>\n

Diese Verbesserung war urspr\u00fcnglich eine Bedingung, die Transport Malta in der fr\u00fcheren Genehmigungsphase des Projekts gestellt hatte. Valentino merkte jedoch an, dass der entsprechende Planungsantrag von Infrastructure Malta zur\u00fcckgezogen worden sei, wodurch die Ma\u00dfnahmen zur Minderung der Auswirkungen des Projekts faktisch gestoppt worden seien. Ein neuer Antrag f\u00fcr das Stra\u00dfennetz wurde inzwischen gestellt, befindet sich jedoch noch in der Pr\u00fcfung.<\/p>\n

Diese Verfahrensunsicherheit werfe berechtigte Fragen dar\u00fcber auf, wie die vorgeschlagene Erweiterung gerechtfertigt werden k\u00f6nne, ohne dass zuvor die notwendigen Infrastrukturverbesserungen umgesetzt w\u00fcrden, argumentierte er.<\/p>\n

Spannungen w\u00e4hrend der Anh\u00f6rung<\/h2>\n

W\u00e4hrend der ansonsten relativ ruhigen einst\u00fcndigen Sitzung kam es zu Spannungen, als Suzanne Zahra, die die Einwohner von Pembroke vertrat, dem PA-Vorstand vorwarf, \u201edie Politik den Bed\u00fcrfnissen der gro\u00dfen Bautr\u00e4ger anzupassen\u201d.<\/p>\n

Der Vorsitzende des Ausschusses, Manuel Camilleri, forderte Zahra auf, ihre Behauptungen mit konkreten Beweisen zu untermauern, und bat sie wiederholt, anzugeben, welche Richtlinien ihrer Meinung nach verletzt worden seien. Zahra antwortete, indem sie die langj\u00e4hrige Ablehnung des Projekts und seines Umfangs durch die Gemeinde betonte.<\/p>\n

\u201eWir k\u00e4mpfen seit Jahren gegen die H\u00f6he dieses Bauvorhabens\u201d, sagte sie und erinnerte den Vorstand daran, dass in jeder Phase des Planungsprozesses Tausende von Einw\u00e4nden eingereicht worden seien.<\/p>\n

Ihre Aussage spiegelte die Frustration vieler Einwohner von Pembroke wider, die das Bauvorhaben als Symbol f\u00fcr ein ihrer Meinung nach allgemeines Ungleichgewicht in der Stadtplanung Maltas sehen \u2013 ein Ungleichgewicht, das wirtschaftliche Investitionen gegen\u00fcber \u00f6kologischer und sozialer Nachhaltigkeit privilegiert.<\/p>\n

Beratungen des Ausschusses und weitere Verschiebung<\/h2>\n

Vor Abschluss der Sitzung stellten mehrere Mitglieder des PA-Ausschusses Fragen zu den Gr\u00fcnden f\u00fcr die vorgeschlagene Erh\u00f6hung der Bauh\u00f6he. Ein Mitglied bat den Architekten des Antragstellers direkt um eine Erkl\u00e4rung, wie die DB Group eine weitere Erweiterung rechtfertigen k\u00f6nne, obwohl das bestehende Projekt bereits breite \u00f6ffentliche Kritik hervorgerufen habe.<\/p>\n

Darren Sciberras entgegnete, dass der Bautr\u00e4ger im Rahmen seiner gesetzlichen Rechte handle. Er wies darauf hin, dass die DB Group das Projekt zuvor aufgrund der \u00f6ffentlichen R\u00fcckmeldungen verkleinert habe, und betonte, dass der aktuelle Vorschlag einen ausgewogenen Ansatz widerspiegele. Er bekr\u00e4ftigte, dass der Bautr\u00e4ger \u201ekein Interesse daran habe, mehr Stockwerke hinzuzuf\u00fcgen als vorgeschlagen\u201c.<\/p>\n

Nach diesem Austausch beschloss der PA-Vorstand, seine endg\u00fcltige Entscheidung um drei Wochen zu verschieben, da zus\u00e4tzliche Zeit erforderlich sei, um die aktualisierten Berichte zu pr\u00fcfen und eine weitere \u00f6ffentliche Begutachtung zu erm\u00f6glichen.<\/p>\n

Rechtliche und verfahrenstechnische Auswirkungen<\/h2>\n

Die Verz\u00f6gerung mag verfahrenstechnisch gesehen geringf\u00fcgig erscheinen, aber im gr\u00f6\u00dferen Zusammenhang unterstreicht sie, wie komplex und umstritten Maltas gro\u00df angelegte Planungsantr\u00e4ge geworden sind. Das Pembroke-Projekt der DB Group hat nicht nur das Vertrauen der \u00d6ffentlichkeit in den Planungsprozess auf die Probe gestellt, sondern auch systemische Herausforderungen aufgezeigt \u2013 insbesondere die wahrgenommene mangelnde Transparenz bei der Entscheidungsfindung, Konflikte zwischen lokalen R\u00e4ten und zentralen Beh\u00f6rden sowie Bedenken hinsichtlich einer \u00dcberbebauung in bereits dicht besiedelten st\u00e4dtischen Gebieten.<\/p>\n

Die Entscheidung der PA, die Genehmigung zu verschieben, anstatt den Antrag direkt abzulehnen oder zu bef\u00fcrworten, spiegelt eine vorsichtige Herangehensweise wider. Sie gibt der Beh\u00f6rde Zeit, potenzielle Verfahrensm\u00e4ngel zu beheben, die vor Gericht geltend gemacht werden k\u00f6nnten, wenn die Entscheidung angefochten w\u00fcrde \u2013 ein Szenario, das in der Geschichte des Projekts bereits mehrfach eingetreten ist.<\/p>\n

Angesichts des Umfangs der Investition wird jede Entscheidung der PA wahrscheinlich einer gerichtlichen \u00dcberpr\u00fcfung unterzogen werden. Der verl\u00e4ngerte Zeitplan hat auch finanzielle Auswirkungen f\u00fcr die DB Group, die weiterhin die Haltekosten und Entwicklungsverz\u00f6gerungen tr\u00e4gt, w\u00e4hrend sie auf ein endg\u00fcltiges Ergebnis wartet.<\/p>\n

Stimmung in der Bev\u00f6lkerung und breitere st\u00e4dtische Debatte<\/h2>\n

Der Fall der Pembroke Towers ist zu einem Symbol f\u00fcr Maltas breitere Debatte \u00fcber Stadtplanung und nachhaltige Entwicklung geworden. Kritiker argumentieren, dass solche gro\u00df angelegten privaten Bauvorhaben das Vertrauen der \u00d6ffentlichkeit untergraben, den Charakter der Gemeinde verzerren und die Infrastruktur und die Umwelt \u00fcberm\u00e4\u00dfig belasten.<\/p>\n

Bef\u00fcrworter hingegen behaupten, dass Projekte wie das der DB Group zum Wirtschaftswachstum, zur Attraktivit\u00e4t f\u00fcr den Tourismus und zur globalen Wettbewerbsf\u00e4higkeit Maltas beitragen \u2013 insbesondere in Sektoren wie Luxusimmobilien und Gastgewerbe.<\/p>\n

Angesichts der zunehmenden Opposition und der Tatsache, dass sich die Aufsch\u00fcbe der Planungsbeh\u00f6rde nun schon \u00fcber zwei Jahrzehnte hinziehen, wird jedoch deutlich, dass es hier um mehr geht als um einen einzelnen Bautr\u00e4ger oder ein einzelnes Projekt. Es spiegelt eine wachsende gesellschaftliche Spaltung dar\u00fcber wider, wie Malta wirtschaftliche Entwicklung mit \u00f6ffentlichem Interesse und Umweltschutz in Einklang bringen sollte.<\/p>\n

Ausblick: Entscheidung steht noch aus<\/h2>\n

W\u00e4hrend sich die Planungsbeh\u00f6rde auf eine weitere Runde von Beratungen vorbereitet, warten sowohl Bef\u00fcrworter als auch Kritiker darauf, dass Klarheit dar\u00fcber geschaffen wird, ob die Erweiterung des Projekts voranschreiten wird. Die n\u00e4chste Anh\u00f6rung, die in etwa drei Wochen stattfinden soll, wird wahrscheinlich dar\u00fcber entscheiden, ob die DB Group endlich mit ihrem \u00fcberarbeiteten Entwurf fortfahren kann \u2013 oder ob die T\u00fcrme in Pembroke auf unbestimmte Zeit in einem b\u00fcrokratischen Schwebezustand bleiben.<\/p>\n

Bis dahin ist das Projekt ein Beweis f\u00fcr Maltas anhaltenden Kampf, ehrgeizige private Entwicklungsprojekte mit den Grunds\u00e4tzen der Transparenz, Rechenschaftspflicht und Zustimmung der Gemeinschaft in Einklang zu bringen.<\/p>\n

Fazit<\/h2>\n

Der anhaltende Streit um die Pembroke-T\u00fcrme der DB Group verdeutlicht weiterhin die tiefen Spaltungen im Zusammenhang mit Maltas Stadtentwicklungspolitik. Was vor fast einem Jahrzehnt als mutiges kommerzielles Projekt begann, hat sich zu einer langwierigen rechtlichen, sozialen und \u00f6kologischen Debatte entwickelt \u2013 einer Debatte, die nun umfassendere Fragen zu Regierungsf\u00fchrung, Transparenz und dem Gleichgewicht zwischen Wirtschaftswachstum und Gemeinwohl aufwirft.<\/strong><\/p>\n

Die j\u00fcngste Verschiebung durch die Planungsbeh\u00f6rde spiegelt einen vorsichtigen, verfahrenstechnischen Ansatz wider, der eine weitere \u00dcberpr\u00fcfung und \u00f6ffentliche Beteiligung erm\u00f6glicht. Die wiederholten Verz\u00f6gerungen zeigen jedoch auch die Anf\u00e4lligkeit des Systems f\u00fcr Misstrauen und Kontroversen. Die Anwohner sind weiterhin frustriert \u00fcber das, was sie als ein Muster der entwicklerorientierten Entscheidungsfindung empfinden, w\u00e4hrend die DB Group behauptet, dass ihr Projekt vollst\u00e4ndig mit der Planungspolitik \u00fcbereinstimmt und zum wirtschaftlichen Fortschritt Maltas beitr\u00e4gt.<\/strong><\/p>\n

Letztendlich stehen die Pembroke Towers an der Schnittstelle zwischen Fortschritt und Erhaltung \u2013 ein Symbol sowohl f\u00fcr Maltas Ambitionen als auch f\u00fcr seine Wachstumsschmerzen. Unabh\u00e4ngig davon, ob das Projekt fortgesetzt wird oder erneut auf Widerstand st\u00f6\u00dft, wird sein Ausgang wahrscheinlich Einfluss darauf haben, wie zuk\u00fcnftige Gro\u00dfprojekte bewertet, genehmigt und von der \u00d6ffentlichkeit wahrgenommen werden. Vorerst geht die Saga weiter, und die Nation beobachtet aufmerksam, wie Maltas umstrittenstes Entwicklungsprojekt erneut auf eine Entscheidung wartet.<\/strong><\/p>\n

H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n

Was ist das DB Group Pembroke-Projekt?<\/strong>
\nEs handelt sich um ein gro\u00df angelegtes Doppelhochhausprojekt in Pembroke, das \u00fcber 250 Wohnungen und ein F\u00fcnf-Sterne-Hotel mit 386 Zimmern umfasst.<\/p>\n

Warum wurde das Projekt erneut verschoben?<\/strong>
\nDie Planungsbeh\u00f6rde hat ihre Entscheidung vertagt, um eine \u00f6ffentliche \u00dcberpr\u00fcfung der aktualisierten Umwelt- und Sozialvertr\u00e4glichkeitspr\u00fcfungen zu erm\u00f6glichen.<\/p>\n

Wie lange wird das Projekt bereits gepr\u00fcft?<\/strong>
\nDas Bauvorhaben wird seit fast einem Jahrzehnt diskutiert, mit mehreren Einspr\u00fcchen, \u00dcberarbeitungen und \u00f6ffentlichen Einw\u00e4nden.<\/p>\n

Was sind die Hauptkritikpunkte der Anwohner?<\/strong>
\nDie Anwohner f\u00fchren \u00dcberbebauung, Verlust des Charakters, Belastung der Infrastruktur und Verkehrsprobleme als Hauptgr\u00fcnde f\u00fcr ihre Ablehnung an.<\/p>\n

Hat die Planungsbeh\u00f6rde die zus\u00e4tzlichen Stockwerke genehmigt?<\/strong>
\nNein. Die Beh\u00f6rde hat ihre Entscheidung um weitere drei Wochen verschoben, um weitere Pr\u00fcfungen durchzuf\u00fchren.<\/p>\n

Welche \u00c4nderungen m\u00f6chte der Bautr\u00e4ger vornehmen?<\/strong>
\nDie DB Group hat beantragt, 13 zus\u00e4tzliche Stockwerke hinzuzuf\u00fcgen \u2013 7 zu einem Turm und 6 zum anderen \u2013, ohne die urspr\u00fcngliche Gestaltung des Gel\u00e4ndes zu ver\u00e4ndern.<\/p>\n

Wie steht die Direktion der Planungsbeh\u00f6rde dazu?<\/strong>
\nDie Direktion erkl\u00e4rte, dass der Vorschlag mit der aktuellen Politik im Einklang steht und dass die konsultierten Beh\u00f6rden keine Einw\u00e4nde erhoben haben.<\/p>\n

Wer vertritt die Anwohner, die sich gegen das Projekt aussprechen?<\/strong>
\nDer Architekt Peter Valentino vertrat den Gemeinderat von Swieqi, w\u00e4hrend Suzanne Zahra im Namen der Einwohner von Pembroke sprach.<\/p>\n

Wie begr\u00fcndet der Bautr\u00e4ger die Erh\u00f6hung der Geb\u00e4udeh\u00f6he?<\/strong>
\nDer Architekt Darren Sciberras argumentierte, dass der Vorschlag den lokalen Gegebenheiten Rechnung trage und im Rahmen der Planungsvorschriften bleibe.<\/p>\n

Wann wird die endg\u00fcltige Entscheidung getroffen?<\/strong>
\nDie Planungsbeh\u00f6rde wird voraussichtlich innerhalb von drei Wochen erneut zusammentreten, um ihre endg\u00fcltige Entscheidung \u00fcber den Antrag zu treffen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die langwierige Saga um das umstrittene Hochhausprojekt der DB Group in Pembroke hat sich nach einer weiteren Verschiebung durch die Planungsbeh\u00f6rde (PA) erneut verz\u00f6gert. Es wurde erwartet, dass die Beh\u00f6rde eine endg\u00fcltige Entscheidung dar\u00fcber treffen w\u00fcrde, ob 13 zus\u00e4tzliche Stockwerke f\u00fcr das bereits massive Zwillingsturmprojekt genehmigt werden, doch diese Entscheidung wurde nun verschoben, nachdem der Antragsteller aktualisierte Umweltvertr\u00e4glichkeitsberichte vorgelegt hatte.<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":100365,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[579],"tags":[78740,76697,37215,587,78741,788,78739,52084,45170,78742,51212,9892,33981,12198],"class_list":["post-100367","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-malta-news","tag-darren-sciberras-de","tag-db-group-de","tag-infrastructure-malta-de","tag-malta-news","tag-manuel-camilleri-de","tag-news-malta-de","tag-pembroke-tuerme","tag-planning-authority-de","tag-planungsbehoerde-malta","tag-roderick-livori-de","tag-stadtentwicklung-malta","tag-stadtplanung","tag-transport-malta-de","tag-urban-planning-de"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/malta-media.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100367","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/malta-media.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/malta-media.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/malta-media.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/malta-media.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100367"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/malta-media.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100367\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/malta-media.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100365"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/malta-media.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100367"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/malta-media.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=100367"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/malta-media.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=100367"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}