{"id":102078,"date":"2025-11-24T11:08:20","date_gmt":"2025-11-24T09:08:20","guid":{"rendered":"https:\/\/malta-media.com\/?p=102078"},"modified":"2025-11-24T11:08:20","modified_gmt":"2025-11-24T09:08:20","slug":"fortschritt-und-ruckschlage-auf-maltas-rennbahn-marsa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/malta-media.com\/de\/fortschritt-und-ruckschlage-auf-maltas-rennbahn-marsa\/","title":{"rendered":"Fortschritt und R\u00fcckschl\u00e4ge auf Maltas Rennbahn Marsa"},"content":{"rendered":"

Die langwierige Sanierung der historischen Pferderennbahn Marsa in Malta ist nach erneuten Erkl\u00e4rungen des f\u00fcr das ehrgeizige Projekt verantwortlichen privaten Konsortiums erneut in den Fokus der \u00d6ffentlichkeit ger\u00fcckt. Trotz einer siebenj\u00e4hrigen Laufzeit, die von erheblichen Verz\u00f6gerungen, \u00fcberarbeiteten Pl\u00e4nen und sich \u00e4ndernden Erwartungen gepr\u00e4gt war, behauptet das Konsortium, dass es seinen vertraglichen Verpflichtungen \u201enachkommt\u201d. Dennoch \u00e4u\u00dfern sich viele Interessengruppen, darunter Pferdebesitzer und Akteure der Rennbranche, weiterhin skeptisch \u00fcber das Tempo und den Umfang der Fortschritte.<\/strong><\/p>\n

Die 2017 erstmals angek\u00fcndigte Sanierungsinitiative mit einer Investitionszusage von 30 Millionen Euro sollte die veraltete Anlage bis 2023 in einen Reitsportkomplex von internationalem Standard verwandeln. Dieses Ziel ist l\u00e4ngst verstrichen, und obwohl Teilarbeiten durchgef\u00fchrt wurden, sind die ehrgeizigsten Komponenten des Projekts noch immer nicht umgesetzt. Das Ergebnis ist eine komplexe rechtliche, administrative und kommerzielle Landschaft, in der Zusicherungen gegen verpasste Meilensteine und unvollendete Arbeiten abgewogen werden.<\/p>\n

Dieser Artikel bietet einen ausf\u00fchrlichen und detaillierten \u00dcberblick \u00fcber die Geschichte des Projekts, den aktuellen Stand, die Reaktionen der Beteiligten und die Themen, die die Zukunft der wichtigsten Pferderennbahn Maltas pr\u00e4gen.<\/p>\n

Hintergrund der Konzession f\u00fcr die Sanierung<\/h2>\n

Die Konzession f\u00fcr die Sanierung und den langfristigen Betrieb der Pferderennbahn von Marsa wurde 2017 unter der Regierung des ehemaligen Premierministers Joseph Muscat erteilt. Mit dieser Entscheidung wurde die Verantwortung f\u00fcr die Modernisierung und den Betrieb einer der historisch bedeutendsten Sportst\u00e4tten Maltas an Marsa Racetrack Ltd \u00fcbertragen, ein privates Konsortium, das von lokalen und internationalen Pers\u00f6nlichkeiten unterst\u00fctzt wird.<\/p>\n

Als die Konzession bekannt gegeben wurde, waren die Erwartungen der lokalen Pferderennsportgemeinde hoch. Die bestehende Anlage war \u00fcber Jahrzehnte hinweg verfallen, viele Kernstrukturen \u2013 darunter Trib\u00fcnen, Stallungen und Clubh\u00e4user \u2013 waren veraltet oder entsprachen nicht mehr den modernen Standards des Pferdesports. Eine umfassende Sanierung wurde von vielen als notwendig und \u00fcberf\u00e4llig angesehen.<\/p>\n

Das Konsortium versprach eine Investition in H\u00f6he von 30 Millionen Euro, die \u00fcber mehrere Jahre hinweg umgesetzt werden sollte. Das Projekt umfasste eine Reihe von Modernisierungsma\u00dfnahmen, mit denen die Anlage auf internationalen Standard gebracht werden sollte, damit Malta hochkar\u00e4tige Reitsportwettbewerbe ausrichten und das Erlebnis f\u00fcr Profis, Amateure und Zuschauer gleicherma\u00dfen verbessern konnte.<\/p>\n

Urspr\u00fcngliche Sanierungspl\u00e4ne und Erwartungen<\/h2>\n

Umfang der Verpflichtung von 2017<\/h3>\n

Der Sanierungsplan von 2017 enthielt eine umfassende Vision f\u00fcr die Rennbahn von Marsa. Zu den wichtigsten Komponenten geh\u00f6rten:<\/p>\n

    \n
  • Eine vollst\u00e4ndig umgebaute Rennbahn nach internationalem Standard<\/li>\n
  • Neue Trib\u00fcnen mit modernen Zuschaueranlagen<\/li>\n
  • Modernisierte und erweiterte Stallungen<\/li>\n
  • Ein spezieller Poloplatz<\/li>\n
  • Neue Dressur- und Trainingsanlagen<\/li>\n
  • Ein modernisiertes Clubhaus<\/li>\n
  • Verwaltungsb\u00fcros<\/li>\n
  • Ein neu gestalteter und vergr\u00f6\u00dferter Parkplatz<\/li>\n
  • Verbesserte interne Infrastruktur, einschlie\u00dflich Wassermanagementsystemen und Sicherheitsvorrichtungen f\u00fcr die Rennbahn<\/li>\n<\/ul>\n

    Diese Elemente waren Teil einer langfristigen Vision, die bis 2023 weitgehend umgesetzt sein sollte.<\/p>\n

    Fehlende konkrete Fortschritte bei den Kernstrukturen<\/h3>\n

    W\u00e4hrend ausgew\u00e4hlte Elemente des Plans in den letzten Jahren vorangekommen sind, gab es bei den transformativeren Komponenten kaum oder gar keine sichtbaren Entwicklungen. Kernstrukturen wie die Trib\u00fcne, der Stallkomplex und das Clubhaus sind noch nicht gebaut, da sich das Projekt f\u00fcr diese Elemente noch in der Planungsphase befindet. Infolgedessen bleibt ein Gro\u00dfteil der urspr\u00fcnglichen Vision un\u0440\u0435alisiert, was bei den Beteiligten Entt\u00e4uschung hervorruft und Fragen zur Realisierbarkeit des urspr\u00fcnglichen Zeitplans aufwirft.<\/p>\n

    Konsortium behauptet trotz verpasster Fristen, dass es \u201eliefert\u201c<\/h3>\n

    Auf Anfragen zum Stand der Sanierung hat Marsa Racetrack Ltd betont, dass es weiterhin entschlossen ist, seinen Verpflichtungen nachzukommen. Im Gespr\u00e4ch mit The Shift erkl\u00e4rte ein Unternehmensvertreter, dass das Konsortium seine Konzessionsverpflichtungen \u201eerf\u00fcllt\u201c, obwohl mehrere Meilensteine nicht erreicht wurden.<\/p>\n

    Das Konsortium r\u00e4umte Verz\u00f6gerungen ein, f\u00fchrte diese jedoch gr\u00f6\u00dftenteils auf langwierige Verwaltungsverfahren zur\u00fcck. Insbesondere hob das Unternehmen die Dauer der von der Planungsbeh\u00f6rde durchgef\u00fchrten Verfahren hervor, die seiner Meinung nach den Fortschritt trotz der Bem\u00fchungen des Konsortiums, die Arbeiten voranzutreiben, verlangsamt h\u00e4tten.<\/p>\n

    Das Unternehmen gab nicht an, wie viel von den zugesagten Investitionen in H\u00f6he von 30 Millionen Euro bisher get\u00e4tigt wurden, was bei Beobachtern f\u00fcr weitere Unsicherheit sorgte.<\/p>\n

    Besuch des Premierministers vor Ort und Reaktionen der Interessengruppen<\/h2>\n

    Offizielle Erkl\u00e4rungen w\u00e4hrend des Besuchs vor Ort<\/h3>\n

    Premierminister Robert Abela besuchte k\u00fcrzlich die Rennbahn in Marsa, wo er \u00f6ffentlich die erzielten Fortschritte lobte. W\u00e4hrend der Besichtigung erkl\u00e4rte er, dass Pferdeliebhaber von einer renovierten Rennbahn \u201enach internationalem Standard\u201d profitieren w\u00fcrden, und lobte die Regierung daf\u00fcr, dass sie \u201eihre Zusage aus dem Jahr 2017 eingehalten\u201d habe.<\/p>\n

    Diese \u00c4u\u00dferungen wurden als Hinweis darauf verstanden, dass die Sanierung den Erwartungen entsprechend voranschreitet. Die Kommentare des Premierministers spiegelten eine Reihe von Regierungsmitteilungen wider, in denen in den letzten Jahren die schrittweisen Fortschritte an diesem Veranstaltungsort hervorgehoben wurden.<\/p>\n

    Reaktionen und Bedenken der Interessengruppen<\/h3>\n

    Trotz der positiven Darstellung durch den Premierminister \u00e4u\u00dferten mehrere Pferdebesitzer und Branchenvertreter Vorbehalte. Sie wiesen darauf hin, dass zwar bestimmte Modernisierungen tats\u00e4chlich umgesetzt worden seien, aber wesentliche Teile der Sanierung noch ausst\u00fcnden oder unber\u00fchrt blieben.<\/p>\n

    Einige Besitzer betonten, dass die Verz\u00f6gerungen bei der Modernisierung der Hauptrennbahn in den letzten Saisons den Rennplan und die Trainingspl\u00e4ne durcheinandergebracht h\u00e4tten, was zu logistischen Herausforderungen f\u00fcr Profis und Amateure gleicherma\u00dfen gef\u00fchrt habe. Die aktuellen Verbesserungen wurden zwar begr\u00fc\u00dft, aber von vielen als \u00fcberf\u00e4llig und unzureichend bezeichnet, um das urspr\u00fcnglich versprochene Ausma\u00df zu erreichen.<\/p>\n

    Teilweise abgeschlossene Arbeiten, darunter eine neu gestaltete Rennbahn<\/h2>\n

    Neugestaltete Rennbahn vorgestellt<\/h3>\n

    Ein Sprecher von Marsa Racetrack Ltd erkl\u00e4rte, dass eine neue Rennbahn, die gemeinsam von schwedischen und maltesischen Architekten entworfen wurde, im Laufe des Sommers fertiggestellt worden sei. Nach Angaben des Unternehmens stellt diese modernisierte Rennbahn einen wesentlichen Bestandteil der Neugestaltung dar und entspricht den internationalen Standards f\u00fcr Rennsicherheit und Infrastruktur.<\/p>\n

      \n
    • Infrastrukturverbesserungen unter der Oberfl\u00e4che<\/li>\n
    • Das Konsortium hob auch umfangreiche unterirdische Arbeiten hervor, darunter:<\/li>\n
    • Installation eines neuen Entw\u00e4sserungssystems<\/li>\n
    • Bau von drei neuen Wasserreservoirs<\/li>\n
    • Einf\u00fchrung einer Innenbahn<\/li>\n
    • Verbreiterung der Hauptbahn<\/li>\n
    • Einf\u00fchrung einer neu entwickelten Sicherheitsbahn<\/li>\n<\/ul>\n

      Dar\u00fcber hinaus wurden LED-Beleuchtung und zus\u00e4tzliche Sicherheitsverbesserungen f\u00fcr die Trainingsbahn installiert. Diese Modernisierungen sind laut Angaben des Unternehmens ein wichtiger Bestandteil der langfristigen Vision f\u00fcr eine moderne Reitanlage.<\/p>\n

      Wichtige Elemente der Konzession stehen noch aus<\/h2>\n

      W\u00e4hrend das Konsortium Fortschritte in bestimmten Bereichen hervorhebt, ist der Gro\u00dfteil des urspr\u00fcnglichen Sanierungsplans von 2017 noch nicht umgesetzt.<\/p>\n

      Projekte noch in der Planungsphase<\/h3>\n

      Die folgenden Schl\u00fcsselprojekte befinden sich noch in der Planungsphase und sind noch nicht in die Bauphase eingetreten:<\/p>\n

        \n
      • Polo-Spielfeld<\/li>\n
      • Modernes Clubhaus<\/li>\n
      • Verwaltungsb\u00fcros<\/li>\n
      • Erweiterte Stallungen<\/li>\n
      • Trib\u00fcnenkonstruktionen<\/li>\n
      • \u00d6ffentlicher Parkplatz<\/li>\n
      • Dressuranlagen<\/li>\n<\/ul>\n

        Diese Einrichtungen bilden den Kern dessen, was als vollst\u00e4ndige Sanierung vorgesehen war. Ihr Fehlen ist ein wichtiger Streitpunkt f\u00fcr Pferdebesitzer und andere Interessengruppen, die argumentieren, dass die Anlage weit davon entfernt ist, den urspr\u00fcnglich versprochenen internationalen Standard zu erf\u00fcllen.<\/p>\n

        Planungsverz\u00f6gerungen und zur\u00fcckgezogene Antr\u00e4ge<\/h3>\n

        Ein Teil der Schwierigkeiten scheint auf Probleme bei der Erlangung von Baugenehmigungen zur\u00fcckzuf\u00fchren zu sein. Ein 2019 eingereichter Bauantrag wurde unerwartet nur wenige Stunden vor seiner voraussichtlichen Ablehnung zur\u00fcckgezogen. Der Antrag, der vom Architekten Edwin Mintoff im Auftrag des Unternehmens vorbereitet worden war, wurde Berichten zufolge als unvollst\u00e4ndig angesehen.<\/p>\n

        Nach dieser R\u00fccknahme wurde kein klarer \u00f6ffentlicher Zeitplan f\u00fcr die Einreichung neuer oder \u00fcberarbeiteter Antr\u00e4ge vorgelegt, was zu dem Eindruck beitrug, dass der Fortschritt ins Stocken geraten sei.<\/p>\n

        Finanzielle Undurchsichtigkeit und Fragen zur Investition<\/h2>\n

        Eine wiederkehrende Sorge unter Beobachtern ist die mangelnde Offenlegung detaillierter Finanzdaten. Auf die Frage, wie viel von den zugesagten 30 Millionen Euro investiert worden seien, lehnte der Konzession\u00e4r es ab, Zahlen zu nennen.<\/p>\n

        Diese Unklarheit hat innerhalb der Gemeinde Fragen aufgeworfen, insbesondere angesichts der erheblichen Diskrepanz zwischen dem Umfang der urspr\u00fcnglichen Sanierungspl\u00e4ne und den tats\u00e4chlich bis heute abgeschlossenen Arbeiten. Da es keine transparenten Informationen \u00fcber die H\u00f6he der Investitionen gibt, wird es immer schwieriger, die zuk\u00fcnftige Entwicklung des Projekts einzusch\u00e4tzen.<\/p>\n

        Wichtige Mitglieder des Konsortiums<\/h2>\n

        Das Konsortium hinter Marsa Racetrack Ltd umfasst Personen und Unternehmen, die in der maltesischen Gesch\u00e4ftswelt bekannt sind.<\/p>\n

        Zu den namhaften Pers\u00f6nlichkeiten geh\u00f6rt Hugh Morshead, stellvertretender Vorsitzender von Henley & Partners, einem Unternehmen, das international f\u00fcr seine Programme zur Erlangung der Staatsb\u00fcrgerschaft durch Investitionen bekannt ist.<\/p>\n

        Ein weiteres wichtiges Unternehmen ist F. Schembri & Sons, in der maltesischen Baubranche weithin bekannt als \u201etad-Dobbu\u201d. Die Einbeziehung langj\u00e4hriger Stra\u00dfenbauunternehmen war angesichts des hohen Infrastrukturanteils bei der Neugestaltung der Rennbahn von gro\u00dfer Bedeutung.<\/p>\n

        W\u00e4hrend die Beteiligung erfahrener Branchenakteure zun\u00e4chst viele von den Aussichten des Projekts \u00fcberzeugen konnte, bestehen aufgrund der begrenzten sichtbaren Fortschritte bei wichtigen Bauelementen weiterhin Bedenken.<\/p>\n

        Reaktionen der Gemeinde und Erwartungen f\u00fcr die Zukunft<\/h2>\n

        Trotz mehrerer \u00f6ffentlicher Zusicherungen seit 2017 behaupten viele Pferdebesitzer, dass die bisher vorgenommenen Verbesserungen in erster Linie routinem\u00e4\u00dfige Instandhaltungs- und Rennbahnrenovierungsarbeiten sind und nicht die urspr\u00fcnglich angek\u00fcndigte umfassende Umgestaltung.<\/p>\n

        F\u00fcr diese Gemeindemitglieder ist die zentrale Frage, ob die Sanierung letztendlich den vor fast einem Jahrzehnt versprochenen hohen Standards entsprechen wird. Andere betonen die Bedeutung vorhersehbarer Zeitpl\u00e4ne, insbesondere angesichts der saisonalen Natur von Rennen, Training und der Planung von Reitsportveranstaltungen.<\/p>\n

        Da wichtige Komponenten noch ausstehen und die Planungsprozesse noch nicht abgeschlossen sind, k\u00f6nnten die kommenden Monate f\u00fcr die zuk\u00fcnftige Ausrichtung der Rennbahn von Marsa entscheidend sein. Vorerst pr\u00e4gt die Kluft zwischen den Zusicherungen des Konsortiums und den Erwartungen der Gemeinde weiterhin die \u00f6ffentliche Debatte.<\/p>\n

        Fazit<\/h2>\n

        Die Sanierung der historischen Pferderennbahn Marsa bleibt ein komplexes und sich st\u00e4ndig weiterentwickelndes Unterfangen, das von administrativen Verz\u00f6gerungen, sich \u00e4ndernden Zeitpl\u00e4nen und unterschiedlichen Erwartungen der Beteiligten gepr\u00e4gt ist. W\u00e4hrend das private Konsortium wichtige Modernisierungen der Rennbahn und der zugrunde liegenden Infrastruktur abgeschlossen hat, bleibt die 2017 vorgesehene umfassendere Umgestaltung \u2013 einschlie\u00dflich neuer Trib\u00fcnen, Stallungen, Clubhausanlagen und erweiterter Reitanlagen \u2013 weitgehend unvollendet. Das Fehlen klarer Zeitpl\u00e4ne und die begrenzte Offenlegung der \u00f6ffentlichen Finanzen haben zu Unsicherheit und Besorgnis innerhalb der Pferderennsportgemeinschaft beigetragen.<\/strong><\/p>\n

        Dennoch hat das Projekt nach wie vor ein erhebliches langfristiges Potenzial. Die bisher teilweise abgeschlossenen Arbeiten bilden eine Grundlage, auf der die weitere Entwicklung aufbauen kann, sobald die Planungsfragen gekl\u00e4rt sind. Damit die Rennbahn ihren angestrebten Status als moderne Anlage von internationalem Standard erreichen kann, sind eine transparente Kommunikation, konsequente Fortschritte und die Einhaltung gesetzlicher und vertraglicher Verpflichtungen unerl\u00e4sslich. In der kommenden Zeit wird sich wahrscheinlich zeigen, ob das Projekt die vor fast einem Jahrzehnt urspr\u00fcnglich festgelegten Erwartungen erf\u00fcllen kann.<\/strong><\/p>\n

        H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n

        Wie sah der urspr\u00fcngliche Zeitplan f\u00fcr die Neugestaltung der Rennbahn in Marsa aus?<\/strong>
        \nGem\u00e4\u00df den Pl\u00e4nen, die dem Konzessionsvertrag von 2017 beigef\u00fcgt waren, sollte die Neugestaltung urspr\u00fcnglich bis 2023 abgeschlossen sein.<\/p>\n

        Warum hat sich das Projekt verz\u00f6gert?<\/strong>
        \nDas Konsortium f\u00fchrt die Verz\u00f6gerungen in erster Linie auf langwierige Verfahren der Planungsbeh\u00f6rde und die Zeit zur\u00fcck, die f\u00fcr die Einholung der erforderlichen Genehmigungen ben\u00f6tigt wurde.<\/p>\n

        Welche Arbeiten wurden bisher abgeschlossen?<\/strong>
        \nZu den abgeschlossenen Arbeiten geh\u00f6ren eine neue Rennbahn, Entw\u00e4sserungsinfrastruktur, Wasserreservoirs, eine Innenbahn und Sicherheitsverbesserungen wie LED-Beleuchtung.<\/p>\n

        Befinden sich die Trib\u00fcnen und das Clubhaus im Bau?<\/strong>
        \nNein, wichtige Bauwerke wie die Trib\u00fcnen, das Clubhaus und die Stallungen befinden sich noch in der Planungsphase und sind noch nicht in den Bau gegangen.<\/p>\n

        Warum wurde der Bauantrag f\u00fcr 2019 zur\u00fcckgezogen?<\/strong>
        \nDer Antrag wurde wenige Stunden vor einer m\u00f6glichen Ablehnung zur\u00fcckgezogen, angeblich weil er unvollst\u00e4ndig war.<\/p>\n

        Wie viel von den 30 Millionen Euro Investition wurde bereits ausgegeben?<\/strong>
        \nDas Konsortium hat die bisher investierte Summe nicht bekannt gegeben.<\/p>\n

        Wer sind die wichtigsten Personen hinter Marsa Racetrack Ltd?<\/strong>
        \nZu den namhaften Beteiligten geh\u00f6ren Hugh Morshead von Henley & Partners und das Bauunternehmen F. Schembri & Sons.<\/p>\n

        Wurde die Rennsaison durch die Bauarbeiten beeintr\u00e4chtigt?<\/strong>
        \nEinige Pferdebesitzer haben erkl\u00e4rt, dass Verz\u00f6gerungen, insbesondere fr\u00fchere Unterbrechungen bei der Modernisierung der Rennbahn, den Beginn der Rennsaison beeintr\u00e4chtigt haben.<\/p>\n

        Welche Einrichtungen stehen noch aus?<\/strong>
        \nZu den noch ausstehenden Einrichtungen geh\u00f6ren der Poloplatz, Dressurpl\u00e4tze, Verwaltungsgeb\u00e4ude, neue Stallungen, ein Parkplatz und die Trib\u00fcne.<\/p>\n

        Was ist als N\u00e4chstes im Sanierungsprozess zu erwarten?<\/strong>
        \nDer weitere Fortschritt h\u00e4ngt wahrscheinlich von neuen Bauantr\u00e4gen und dem Beginn der Bauarbeiten an den wichtigsten noch ausstehenden Komponenten ab.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        Die langwierige Sanierung der historischen Pferderennbahn Marsa in Malta ist nach erneuten Erkl\u00e4rungen des f\u00fcr das ehrgeizige Projekt verantwortlichen privaten Konsortiums erneut in den Fokus der \u00d6ffentlichkeit ger\u00fcckt. Trotz einer siebenj\u00e4hrigen Laufzeit, die von erheblichen Verz\u00f6gerungen, \u00fcberarbeiteten Pl\u00e4nen und sich \u00e4ndernden Erwartungen gepr\u00e4gt war, behauptet das Konsortium, dass es seinen vertraglichen Verpflichtungen \u201enachkommt\u201d. Dennoch \u00e4u\u00dfern sich viele Interessengruppen, darunter Pferdebesitzer und Akteure der Rennbranche, weiterhin skeptisch \u00fcber das Tempo und den Umfang der Fortschritte.<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":102076,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[579],"tags":[587,80127,80132,788,71052,52084,45170,80130,80128,80126,80129,59066,80131],"class_list":["post-102078","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-malta-news","tag-malta-news","tag-malta-sport","tag-marsa-racetrack-ltd-de","tag-news-malta-de","tag-pferderennen-malta","tag-planning-authority-de","tag-planungsbehoerde-malta","tag-regierungsprojekte-malta","tag-reitsportentwicklung","tag-rennbahn-marsa","tag-renninfrastruktur","tag-sportanlagen-malta","tag-streckenmodernisierung"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/malta-media.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102078","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/malta-media.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/malta-media.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/malta-media.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/14"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/malta-media.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=102078"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/malta-media.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102078\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/malta-media.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/102076"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/malta-media.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=102078"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/malta-media.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=102078"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/malta-media.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=102078"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}