{"id":112052,"date":"2026-03-09T11:44:50","date_gmt":"2026-03-09T09:44:50","guid":{"rendered":"https:\/\/malta-media.com\/?p=112052"},"modified":"2026-03-09T11:44:50","modified_gmt":"2026-03-09T09:44:50","slug":"chris-bonett-unter-druck-wegen-gudja-airport-ride-hailing-regel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/malta-media.com\/de\/chris-bonett-unter-druck-wegen-gudja-airport-ride-hailing-regel\/","title":{"rendered":"Chris Bonett unter Druck wegen Gudja Airport Ride-Hailing Regel"},"content":{"rendered":"

Eine k\u00fcrzlich erfolgte Mitteilung im Zusammenhang mit Verkehrsminister Chris Bonett hat innerhalb des maltesischen Verkehrssektors eine Debatte ausgel\u00f6st, nachdem Berichten zufolge durch ein politisches Schreiben an die Einwohner der Gemeinde Gudja eine Beschr\u00e4nkung f\u00fcr Fahrdienstfahrer eingef\u00fchrt worden war.<\/strong><\/p>\n

In der Mitteilung wurden die Einwohner dar\u00fcber informiert, dass mit sofortiger Wirkung Geofencing-Ma\u00dfnahmen aktiviert worden seien, um zu verhindern, dass Fahrdienstfahrzeuge mit Y-Kennzeichen in Gudja Fahrten vom internationalen Flughafen Malta annehmen.<\/p>\n

Diese Entwicklung hat bei Verkehrsunternehmen und Branchenbeobachtern Fragen aufgeworfen, da die Beschr\u00e4nkung zun\u00e4chst nicht durch eine offizielle Regierungserkl\u00e4rung oder eine beh\u00f6rdliche Mitteilung von Transport Malta bekannt gegeben wurde. Stattdessen wurde die Ma\u00dfnahme in einem lokal verteilten Schreiben beschrieben, das von Bonett in seiner Funktion als politischer Kandidat im vierten Wahlbezirk Maltas unterzeichnet wurde.<\/p>\n

W\u00e4hrend in dem Schreiben die Bedenken der Anwohner hinsichtlich der Verkehrs\u00fcberlastung und des Parkens von Fahrzeugen in der Gegend dargelegt wurden, haben die Art der Kommunikation und die rechtliche Grundlage der Beschr\u00e4nkung zu Diskussionen innerhalb der Fahrdienstbranche gef\u00fchrt.<\/p>\n

Hintergrund der Mitteilung an die Anwohner<\/h2>\n

In dem an die Haushalte in Gudja verteilten Schreiben hie\u00df es, dass die Anwohner Bedenken hinsichtlich der Verkehrs\u00fcberlastung und der Parkpraktiken im Zusammenhang mit den Aktivit\u00e4ten rund um den internationalen Flughafen Malta ge\u00e4u\u00dfert h\u00e4tten. Der Mitteilung zufolge sollen mehrere Nutzfahrzeuge \u00fcber l\u00e4ngere Zeitr\u00e4ume in der Ortschaft geparkt haben, w\u00e4hrend sie auf Fahrtauftr\u00e4ge vom Flughafen warteten.<\/p>\n

Bonett schrieb, dass einige Anwohner der Meinung seien, die Ortschaft werde zunehmend als informeller Wartebereich f\u00fcr Fahrdienstfahrzeuge und andere gewerbliche Transportunternehmen genutzt. In dem Brief erkl\u00e4rte er, dass Gudja \u201enicht f\u00fcr diese Zwecke genutzt werden sollte\u201d.<\/p>\n

In der Mitteilung wurde dann die Ma\u00dfnahme vorgestellt, die innerhalb des Verkehrssektors Aufmerksamkeit erregt hat. Bonett schrieb, dass die Beh\u00f6rden damit begonnen h\u00e4tten, Geofencing-Ma\u00dfnahmen zu implementieren, damit Fahrzeuge mit Y-Kennzeichen in Gudja keine Fahrten zum Flughafen annehmen k\u00f6nnten.<\/p>\n

Geofencing ist ein digitales Tool, das h\u00e4ufig in Fahrdienstvermittlungsplattformen eingesetzt wird, um zu kontrollieren, wo bestimmte Dienste angeboten werden k\u00f6nnen. Die Technologie schafft virtuelle geografische Grenzen, die bestimmen, ob Fahrer innerhalb einer bestimmten Zone bestimmte Fahrtanfragen annehmen k\u00f6nnen.<\/p>\n

Obwohl Geofencing an sich im Fahrdienstvermittlungsgesch\u00e4ft nichts Neues ist, sagen Branchenbeobachter, dass die Art und Weise, wie die Beschr\u00e4nkung eingef\u00fchrt wurde, zu Unsicherheit unter den Fahrern gef\u00fchrt hat.<\/p>\n

Umsetzung \u00fcber Fahrdienstvermittlungsplattformen<\/h2>\n

Nach Angaben von Personen, die in diesem Sektor t\u00e4tig sind, scheint die Beschr\u00e4nkung \u00fcber Fahrdienstvermittlungsplattformen wie Bolt, Uber und eCabs umgesetzt worden zu sein.<\/p>\n

Die Fahrer berichteten, dass die \u00c4nderung erst offensichtlich wurde, als ihre Apps ihnen nicht mehr erlaubten, Fahrtauftr\u00e4ge vom Flughafen anzunehmen, w\u00e4hrend sich ihre Fahrzeuge physisch in Gudja befanden.<\/p>\n

Mehrere Fahrer gaben an, dass sie keine vorherige Benachrichtigung von den Regulierungsbeh\u00f6rden oder Plattformbetreibern erhalten h\u00e4tten, in der die \u00c4nderung erkl\u00e4rt wurde. Stattdessen wurden sie auf die Beschr\u00e4nkung aufmerksam, als sie versuchten, Flughafenfahrten anzunehmen.<\/p>\n

F\u00fcr Fahrer, die h\u00e4ufig auf Fahrten zum Flughafen angewiesen sind, f\u00fchrte die pl\u00f6tzliche \u00c4nderung der Betriebsbedingungen zu unmittelbarer Unsicherheit. Fahrten zum Flughafen gelten allgemein als wichtige Einnahmequelle f\u00fcr viele Fahrdienstfahrer, die auf dem maltesischen Transportmarkt t\u00e4tig sind.<\/p>\n

Branchenvertreter weisen darauf hin, dass die Beschr\u00e4nkung die Fahrer nicht daran hindert, andere Fahrten innerhalb der weiteren Region anzunehmen. Sie scheint jedoch Flughafen-bezogene Anfragen zu blockieren, sobald sich das Fahrzeug eines Fahrers innerhalb des definierten geografisch abgegrenzten Bereichs befindet.<\/p>\n

Rechtlicher Rahmen f\u00fcr Fahrdienstvermittlungsdienste<\/h2>\n

Der Fahrdienstvermittlungssektor in Malta unterliegt den Vorschriften f\u00fcr den Personenkraftverkehr (Light Passenger Transport Regulations), die offiziell unter S.L. 499.68 aufgef\u00fchrt sind. Diese Vorschriften wurden 2023 ge\u00e4ndert, um bestimmte Betriebsregeln und Abstandsauflagen f\u00fcr Fahrdienstvermittlungsfahrzeuge einzuf\u00fchren, die in der N\u00e4he bestimmter Verkehrsinfrastrukturen operieren.<\/p>\n

Die \u00c4nderungen der Vorschriften f\u00fchrten zu abstandsbasierten Beschr\u00e4nkungen, die einen sicheren Verkehrsfluss gew\u00e4hrleisten und die Ordnung rund um wichtige Verkehrseinrichtungen aufrechterhalten sollen.<\/p>\n

Die Regeln f\u00fchrten messbare Beschr\u00e4nkungen ein, darunter eine 250-Meter-Beschr\u00e4nkung um Taxist\u00e4nde an Anlegestellen f\u00fcr Passagierschiffe, am Malta International Airport und am Verkehrsknotenpunkt in Floriana. Weitere Beschr\u00e4nkungen umfassen einen Abstand von 100 Metern zu anderen Taxist\u00e4nden und einen Abstand von 15 Metern zu Bushaltestellen.<\/p>\n

Diese Bestimmungen schufen klare geografische Grenzen, um den Betrieb von Fahrdienstfahrzeugen in unmittelbarer N\u00e4he zu traditionellen Taxist\u00e4nden und \u00f6ffentlichen Verkehrseinrichtungen zu regeln.<\/p>\n

Branchenbeobachter weisen jedoch darauf hin, dass sich die Vorschriften auf physische Entfernungen zu Verkehrsinfrastrukturen beziehen und nicht auf Beschr\u00e4nkungen, die f\u00fcr ganze Orte gelten.<\/p>\n

Fragen innerhalb der Branche<\/h2>\n

Nach der Ank\u00fcndigung im Gudja-Schreiben haben einige Transportfachleute Interesse daran bekundet, zu erfahren, inwiefern die Geofencing-Ma\u00dfnahme mit den bestehenden Vorschriften vereinbar ist.<\/p>\n

Nach Ansicht mehrerer Branchenvertreter unterscheidet sich die im Schreiben beschriebene Beschr\u00e4nkung in ihrer Struktur von den zuvor festgelegten Entfernungsgrenzen in den Vorschriften. Die Ma\u00dfnahme verhindert effektiv, dass Fahrer in Gudja Fahrten zum Flughafen annehmen, anstatt eine definierte Pufferzone um einen bestimmten Infrastrukturpunkt herum einzurichten.<\/p>\n

Die Betreiber weisen darauf hin, dass die Beschr\u00e4nkung, wenn sie wie beschrieben umgesetzt wird, Einfluss darauf haben k\u00f6nnte, wie sich die Fahrer positionieren, wenn sie auf Fahrtauftr\u00e4ge zum Flughafen warten.<\/p>\n

Da Gudja geografisch nahe am internationalen Flughafen von Malta liegt, warten die Fahrer manchmal in den umliegenden Ortschaften, bevor sie Fahrtauftr\u00e4ge erhalten. Die Einf\u00fchrung einer Geofencing-Beschr\u00e4nkung k\u00f6nnte daher die Verteilung der Fahrer in den umliegenden Gebieten ver\u00e4ndern.<\/p>\n

Vertreter der Branche haben angeregt, dass mehr Klarheit seitens der Regulierungsbeh\u00f6rden dem Sektor helfen k\u00f6nnte, zu verstehen, wie sich die Ma\u00dfnahme in den allgemeinen Rechtsrahmen einf\u00fcgt.<\/p>\n

Wirtschaftliche Auswirkungen f\u00fcr Fahrdienstfahrer<\/h2>\n

Y-Plate-Fahrer in Malta unterliegen einem Lizenzsystem, das es ihnen erlaubt, Fahrdienste \u00fcber digitale Plattformen anzubieten. Viele Fahrer sind auf den Flughafenverkehr angewiesen, da dieser das ganze Jahr \u00fcber eine stetige Nachfrage nach Fahrg\u00e4sten generiert.<\/p>\n

Flughafentransfers sind oft l\u00e4ngere Fahrten als normale Stadtfahrten und k\u00f6nnen daher einen erheblichen Teil des Einkommens eines Fahrers ausmachen.<\/p>\n

Aus diesem Grund kann jede Betriebsvorschrift, die Flughafenfahrten betrifft, finanzielle Auswirkungen f\u00fcr die in diesem Sektor t\u00e4tigen Fahrer haben.<\/p>\n

Einige Fahrer haben darauf hingewiesen, dass die Geofencing-Ma\u00dfnahme sie dazu zwingen k\u00f6nnte, ihre Warteorte au\u00dferhalb von Gudja zu verlegen, um weiterhin Flughafenauftr\u00e4ge annehmen zu k\u00f6nnen. Dies k\u00f6nnte zu \u00c4nderungen in der Planung der Arbeitsrouten und Wartebereiche der Fahrer f\u00fchren.<\/p>\n

Gleichzeitig haben einige Anwohner in Gemeinden in der N\u00e4he des Flughafens bereits Bedenken hinsichtlich der Pr\u00e4senz geparkter Nutzfahrzeuge in Wohnstra\u00dfen ge\u00e4u\u00dfert.<\/p>\n

Die Abw\u00e4gung dieser beiden Aspekte, der Lebensqualit\u00e4t der Anwohner und der wirtschaftlichen Bed\u00fcrfnisse der Fahrer, bleibt f\u00fcr die Regulierungsbeh\u00f6rden in vielen st\u00e4dtischen Verkehrssystemen eine st\u00e4ndige Herausforderung.<\/p>\n

Politischer Kontext der Ma\u00dfnahme<\/h2>\n

Die Mitteilung hat auch aufgrund des politischen Kontexts, in dem sie ver\u00f6ffentlicht wurde, Aufmerksamkeit erregt.<\/p>\n

Gudja geh\u00f6rt zum vierten Wahlbezirk Maltas, dem gleichen Bezirk, der Chris Bonett ins Parlament gew\u00e4hlt hat. Das Schreiben, in dem die Beschr\u00e4nkung vorgestellt wurde, wurde von Bonett in seiner Eigenschaft als politischer Kandidat innerhalb dieses Bezirks unterzeichnet.<\/p>\n

Im politischen System Maltas pflegen Minister oft enge Beziehungen zu den W\u00e4hlern in ihren Wahlkreisen. Briefe und aktuelle Informationen an die Einwohner sind eine g\u00e4ngige Methode, mit der gew\u00e4hlte Vertreter \u00fcber lokale Entwicklungen informieren.<\/p>\n

Einige Branchenbeobachter haben jedoch festgestellt, dass Verkehrsregelungen in der Regel einem formellen Verfahren folgen, das offizielle Bekanntmachungen, Konsultationen oder Erkl\u00e4rungen von Regulierungsbeh\u00f6rden umfasst.<\/p>\n

Die Diskussion konzentriert sich daher nicht nur auf die Politik selbst, sondern auch darauf, wie solche Ma\u00dfnahmen den betroffenen Sektoren offiziell mitgeteilt werden.<\/p>\n

Fehlen einer offiziellen beh\u00f6rdlichen Mitteilung<\/h2>\n

Als das Thema in den Fokus der \u00d6ffentlichkeit r\u00fcckte, gab es keine weit verbreitete rechtliche Mitteilung oder offizielle beh\u00f6rdliche Rundschreiben, in denen die neue Ma\u00dfnahme erl\u00e4utert wurde.<\/p>\n

Beobachter stellten fest, dass offizielle Ank\u00fcndigungen zu regulatorischen \u00c4nderungen h\u00e4ufig \u00fcber Mitteilungen der Regierung oder Erkl\u00e4rungen von Transport Malta ver\u00f6ffentlicht werden.<\/p>\n

Die Branchenvertreter baten daher um Klarstellung, ob die Geofencing-Beschr\u00e4nkung offiziell durch die Regulierungsbeh\u00f6rde eingef\u00fchrt worden war oder ob zus\u00e4tzliche rechtliche Unterlagen folgen w\u00fcrden.<\/p>\n

Berichten zufolge wurden Fragen an Minister Chris Bonett gerichtet, in denen um Klarstellung hinsichtlich der Rechtsgrundlage f\u00fcr die Ma\u00dfnahme und der Frage gebeten wurde, ob sie offiziell durch den Regulierungsrahmen von Transport Malta verabschiedet worden sei.<\/p>\n

Nach den damals verf\u00fcgbaren Informationen waren noch keine Antworten ver\u00f6ffentlicht worden.<\/p>\n

Transparenz der Regulierung und Vertrauen der Branche<\/h2>\n

Verkehrssysteme, die auf digitalen Plattformen basieren, entwickeln sich oft schnell weiter, da die Beh\u00f6rden die Vorschriften an ver\u00e4nderte Mobilit\u00e4tsmuster anpassen.<\/p>\n

In vielen L\u00e4ndern arbeiten die Regulierungsbeh\u00f6rden eng mit Fahrdienstvermittlern zusammen, um betriebliche \u00c4nderungen wie ausgewiesene Wartebereiche, Abholzonen oder Geofencing-Grenzen umzusetzen.<\/p>\n

Die Branchenakteure betrachten eine klare Kommunikation und transparente Verfahren im Allgemeinen als wichtige Elemente f\u00fcr die Aufrechterhaltung des Vertrauens in die Regulierungssysteme.<\/p>\n

Wenn sich die Vorschriften ohne formelle Ank\u00fcndigung \u00e4ndern, kann es f\u00fcr die Fahrer zu vor\u00fcbergehender Unsicherheit hinsichtlich der Compliance<\/a>-Anforderungen oder betrieblichen Einschr\u00e4nkungen kommen.<\/p>\n

Eine klare Erl\u00e4uterung der Regulierungsma\u00dfnahmen kann den Fahrern helfen, zu verstehen, wie sie ihre Arbeitspraktiken anpassen und gleichzeitig die Lizenzbedingungen einhalten k\u00f6nnen.<\/p>\n

Breitere Diskussion \u00fcber die Verkehrspolitik in Malta<\/h2>\n

Die Situation um Gudja und die Fahrdienstbeschr\u00e4nkungen am Flughafen hat zu einer breiteren Diskussion \u00fcber die Regulierung des sich wandelnden Verkehrssektors in Malta beigetragen.<\/p>\n

Fahrdienste sind zu einem wichtigen Bestandteil des Mobilit\u00e4ts\u00f6kosystems des Landes geworden, insbesondere f\u00fcr Besucher, die am Malta International Airport ankommen.<\/p>\n

Gleichzeitig hat das schnelle Wachstum der Fahrdienstvermittlungsdienste neue logistische Herausforderungen mit sich gebracht, darunter Verkehrsstaus, Parkplatzmangel und Konkurrenz zu traditionellen Taxidiensten.<\/p>\n

Beh\u00f6rden in ganz Europa pr\u00fcfen weiterhin verschiedene Regulierungsans\u00e4tze, um ein Gleichgewicht zwischen Innovationen im Verkehrsbereich und st\u00e4dtebaulichen Erw\u00e4gungen sowie Anforderungen an die \u00f6ffentliche Sicherheit herzustellen.<\/p>\n

Der Rechtsrahmen Maltas wurde in den letzten Jahren bereits mehrfach \u00fcberarbeitet, da die politischen Entscheidungstr\u00e4ger versuchen, neuen Mobilit\u00e4tstechnologien Rechnung zu tragen und gleichzeitig faire Marktbedingungen aufrechtzuerhalten.<\/p>\n

Fazit<\/h2>\n

Die Diskussion um die Geo-Fencing-Ma\u00dfnahme in Gudja verdeutlicht die komplexe Beziehung zwischen den Anliegen der lokalen Bev\u00f6lkerung, den wirtschaftlichen Interessen der Fahrer und dem sich wandelnden regulatorischen Umfeld f\u00fcr Fahrdienstvermittlungsdienste.<\/strong><\/p>\n

Anwohner in der N\u00e4he von gro\u00dfen Verkehrsknotenpunkten sind h\u00e4ufig von den praktischen Auswirkungen des erh\u00f6hten Verkehrsaufkommens und der verst\u00e4rkten Aktivit\u00e4t von Nutzfahrzeugen betroffen. Die Ber\u00fccksichtigung dieser Anliegen kann ein wichtiger Bestandteil der lokalen Verwaltung und Stadtplanung sein.<\/strong><\/p>\n

Gleichzeitig unterliegen Fahrdienstfahrer einem regulierten Lizenzsystem, das auf klaren Regeln und vorhersehbaren Verfahren basiert. Wenn betriebliche Einschr\u00e4nkungen eingef\u00fchrt werden, erwartet die Branche in der Regel, dass diese Ma\u00dfnahmen \u00fcber etablierte Regulierungskan\u00e4le kommuniziert werden.<\/strong><\/p>\n

Die Situation im Zusammenhang mit der Mitteilung von Chris Bonett hat daher das Interesse daran geweckt, wie solche Ma\u00dfnahmen innerhalb des maltesischen Verkehrssystems umgesetzt und erkl\u00e4rt werden.<\/strong><\/p>\n

Angesichts des anhaltenden Wachstums der Fahrdienstbranche bleiben Transparenz, Rechtsklarheit und ein offener Dialog zwischen Regulierungsbeh\u00f6rden, Fahrern und Gemeinden weiterhin von entscheidender Bedeutung. Klare Prozesse k\u00f6nnen dazu beitragen, dass politische Anpassungen sowohl den Bed\u00fcrfnissen der Anwohner als auch der Nachhaltigkeit der Verkehrsdienste gerecht werden, auf die t\u00e4glich Tausende von Fahrg\u00e4sten angewiesen sind.<\/strong><\/p>\n

H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n

Was ist die Einschr\u00e4nkung f\u00fcr Fahrten mit Fahrdienstvermittlern zwischen Gudja und dem Flughafen?<\/strong>
\nDie in dem Schreiben beschriebene Ma\u00dfnahme besagt, dass Fahrdienstvermittler mit Y-Kennzeichen in Gudja aufgrund von Geofencing-Kontrollen keine Fahrten vom Malta International Airport annehmen d\u00fcrfen.<\/p>\n

Was ist Geofencing bei Fahrdienstvermittlungsdiensten?<\/strong>
\nGeofencing ist ein digitales System, das virtuelle geografische Grenzen schafft. Fahrer innerhalb eines bestimmten Gebiets k\u00f6nnen je nach den Regeln der Plattform daran gehindert werden, bestimmte Fahrtanfragen anzunehmen.<\/p>\n

Wer ist Chris Bonett?<\/strong>
\nChris Bonett ist Maltas Verkehrsminister und Mitglied des Parlaments, das den vierten Wahlbezirk vertritt.<\/p>\n

Was sind Y-Kennzeichen-Fahrzeuge in Malta?<\/strong>
\nY-Kennzeichen-Fahrzeuge sind zugelassene Fahrdienstfahrzeuge, die \u00fcber digitale Plattformen Personenbef\u00f6rderungsdienste anbieten.<\/p>\n

Welche Unternehmen betreiben Fahrdienstplattformen in Malta?<\/strong>
\nZu den wichtigsten Plattformen, die in Malta t\u00e4tig sind, geh\u00f6ren Bolt, Uber und eCabs.<\/p>\n

Warum sind einige Fahrer auf Fahrten zum Flughafen angewiesen?<\/strong>
\nFahrten zum Flughafen bieten oft eine konstante Nachfrage nach Fahrg\u00e4sten und l\u00e4ngere Fahrstrecken, die einen wichtigen Teil des Einkommens der Fahrer ausmachen k\u00f6nnen.<\/p>\n

Welche Vorschriften gelten f\u00fcr Fahrdienstfahrzeuge in Malta?<\/strong>
\nDer Fahrdienstbetrieb unterliegt den Vorschriften f\u00fcr den Personenbef\u00f6rderungsdienst (Light Passenger Transport Regulations), die unter S.L. 499.68 aufgef\u00fchrt sind.<\/p>\n

Welche Abstandsbeschr\u00e4nkungen gelten derzeit in der N\u00e4he von Verkehrsinfrastrukturen?<\/strong>
\nDie Vorschriften sehen Beschr\u00e4nkungen vor, beispielsweise 250 Meter Abstand zu gro\u00dfen Taxist\u00e4nden in der N\u00e4he von Flugh\u00e4fen und Passagierh\u00e4fen, 100 Meter Abstand zu anderen Taxist\u00e4nden und 15 Meter Abstand zu Bushaltestellen.<\/p>\n

Warum haben die Anwohner in Gudja Bedenken ge\u00e4u\u00dfert?<\/strong>
\nBerichten zufolge beschwerten sich die Anwohner \u00fcber Staus und Nutzfahrzeuge, die in Wohnstra\u00dfen parkten, w\u00e4hrend sie auf Fahrtauftr\u00e4ge vom Flughafen warteten.<\/p>\n

Wurde eine offizielle Bekanntmachung zu dieser Ma\u00dfnahme ver\u00f6ffentlicht?<\/strong>
\nAls das Thema Aufmerksamkeit erregte, gab es keine weit verbreitete Bekanntmachung, in der die \u00c4nderung \u00f6ffentlich erkl\u00e4rt wurde.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Eine k\u00fcrzlich erfolgte Mitteilung im Zusammenhang mit Verkehrsminister Chris Bonett hat innerhalb des maltesischen Verkehrssektors eine Debatte ausgel\u00f6st, nachdem Berichten zufolge durch ein politisches Schreiben an die Einwohner der Gemeinde Gudja eine Beschr\u00e4nkung f\u00fcr Fahrdienstfahrer eingef\u00fchrt worden war.<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":112050,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[579],"tags":[87796,34176,87794,87795,587,87793,39589,87792,788,87790,33981,87791],"class_list":["post-112052","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-malta-news","tag-bolt-uber-ecabs-malta-de","tag-chris-bonett-de","tag-gudja-malta-de","tag-malta-international-airport-de","tag-malta-news","tag-malta-transport-system","tag-malta-verkehrspolitik","tag-mobilitaet-malta","tag-news-malta-de","tag-ride-hailing-regulierung","tag-transport-malta-de","tag-y-kennzeichen-fahrer"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/malta-media.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112052","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/malta-media.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/malta-media.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/malta-media.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/malta-media.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=112052"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/malta-media.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112052\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/malta-media.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/112050"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/malta-media.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=112052"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/malta-media.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=112052"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/malta-media.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=112052"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}