{"id":98640,"date":"2025-10-22T11:51:12","date_gmt":"2025-10-22T09:51:12","guid":{"rendered":"https:\/\/malta-media.com\/?p=98640"},"modified":"2025-10-22T11:51:12","modified_gmt":"2025-10-22T09:51:12","slug":"gozo-strasenprojekt-nutzt-illegalen-beton-aus-werk-ohne-lizenz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/malta-media.com\/de\/gozo-strasenprojekt-nutzt-illegalen-beton-aus-werk-ohne-lizenz\/","title":{"rendered":"Gozo Stra\u00dfenprojekt nutzt illegalen Beton aus Werk ohne Lizenz"},"content":{"rendered":"

Ein gro\u00dfes Stra\u00dfenbauprojekt auf Gozo \u2013 die Verbindung zwischen Victoria und Marsalforn \u2013 ist in die Kritik geraten, weil angeblich illegal hergestellter Beton verwendet wird, was gegen die Bedingungen einer \u00f6ffentlichen Ausschreibung im Wert von 9 Millionen Euro verst\u00f6\u00dft. Das Projekt, das vom Ministerium f\u00fcr Gozo \u00fcberwacht wird, hat ernsthafte Bedenken hinsichtlich der Einhaltung, \u00dcberwachung und Durchsetzung von Umwelt- und Baugesetzen auf der Insel aufgeworfen.<\/strong><\/p>\n

Laut Berichten und visuellen Beweisen, die vom Ministerium f\u00fcr Gozo selbst ver\u00f6ffentlicht wurden, wurden auf der Baustelle Betonmischfahrzeuge mit dem Namen Prax Ltd gesichtet. Das Unternehmen steht Berichten zufolge in Verbindung mit einem nicht lizenzierten Betonwerk in Ker\u010bem, das seit 2019 ohne g\u00fcltige Genehmigung in Betrieb ist. Trotz zahlreicher Medienberichte, die auf dieses Problem hingewiesen haben, soll das Werk seinen Betrieb ohne Unterbrechung fortgesetzt haben.<\/p>\n

Die nicht genehmigte Anlage in Ker\u010bem<\/h2>\n

Die fragliche Mischanlage soll sich auf \u00f6ffentlichem Grund befinden und geh\u00f6rt Joseph Portelli zusammen mit seinen Partnern Mark Agius, allgemein bekannt als Ta' Dirjanu, und Daniel Refalo. Der fortgesetzte Betrieb der Anlage trotz fehlender Umwelt- und Planungsgenehmigungen gilt seit langem als Symbol f\u00fcr die lasche Durchsetzung der Vorschriften im Bausektor von Gozo.<\/p>\n

Beobachter stellen fest, dass kleinere Betreiber wegen geringf\u00fcgiger Verst\u00f6\u00dfe mit Durchsetzungsma\u00dfnahmen konfrontiert wurden, w\u00e4hrend die Anlage in Ker\u010bem weiterhin offen Beton produzieren durfte. Kritiker argumentieren, dass diese offensichtliche Toleranz sowohl die Glaubw\u00fcrdigkeit der Regulierungsbeh\u00f6rden als auch das Vertrauen der \u00d6ffentlichkeit in die Rechtsstaatlichkeit untergr\u00e4bt.<\/p>\n

Reaktion der Regierung und Dementi des Ministers<\/h2>\n

Als er um eine Klarstellung gebeten wurde, ob das Ministerium wissentlich Beton aus einer illegalen Quelle verwendet habe, wies der Minister f\u00fcr Gozo, Clint Camilleri, die Vorw\u00fcrfe \u00f6ffentlich zur\u00fcck. Trotz Fotos und Filmmaterial auf seinen eigenen Social-Media-Konten, die Lkw von Prax Ltd auf der Baustelle zeigen, behauptete Camilleri, dass das Projekt alle gesetzlichen Standards einhalte.<\/p>\n

In einer Erkl\u00e4rung gegen\u00fcber den Medien sagte ein Sprecher des Ministeriums f\u00fcr Gozo:<\/p>\n

\u201eNach \u00dcberpr\u00fcfungen wurde der Auftraggeber (das Ministerium f\u00fcr Gozo) dar\u00fcber informiert, dass der Beton von einem der Partner des Joint Ventures geliefert wird, der \u00fcber eine legale Betonmischanlage verf\u00fcgt.\u201c<\/p>\n

Das Ministerium \u00fcbertrug die Verantwortung f\u00fcr die Einhaltung der Vorschriften dem Projektleiter und dem technischen Team und f\u00fcgte hinzu, dass das Ministerium volles Vertrauen in seine Beamten und Projektleiter habe, um sicherzustellen, dass \u201ealle vertraglichen Verpflichtungen w\u00e4hrend des gesamten Projektzyklus \u00fcberwacht, eingehalten und respektiert werden\u201c.<\/p>\n

Fragen zur Struktur des Joint Ventures<\/h2>\n

Das Stra\u00dfenbauprojekt wird Berichten zufolge von einem Joint Venture zwischen Prax Ltd und Gatt Tarmac Ltd, einem weiteren Bauunternehmen mit Sitz in Gozo, durchgef\u00fchrt. Im Gegensatz zu Prax betreibt Gatt Tarmac bekannterma\u00dfen eine zugelassene Mischanlage und Asphaltfabrik in G\u0127ajnsielem.<\/p>\n

Untersuchungen haben jedoch ergeben, dass der f\u00fcr das Projekt verwendete Beton nicht aus der zugelassenen Anlage von Gatt Tarmac stammt, sondern aus der illegalen Anlage in Ker\u010bem, die von Prax betrieben wird. Augenzeugen haben beobachtet, wie Lastwagen die Baustelle in Ker\u010bem verlassen und ihre Ladung direkt an die Stra\u00dfenbaustelle liefern, was der Behauptung des Ministeriums widerspricht, dass die Materialien aus einer legalen Anlage geliefert wurden.<\/p>\n

Nachtbetrieb und lokale St\u00f6rungen<\/h2>\n

Die Einwohner von Ker\u010bem haben au\u00dferdem einen deutlichen Anstieg des Schwerlastverkehrs in den Nachtstunden gemeldet. Voll beladene Beton-Lkw von Prax sollen nachts auf dem Weg zur Baustelle durch die zentralen Stra\u00dfen des Dorfes fahren. Diese Entwicklung hat Berichten zufolge zu St\u00f6rungen gef\u00fchrt und Sicherheitsbedenken bei den Einheimischen ausgel\u00f6st, da die Stra\u00dfen in der Wohngegend schmal sind und die Sichtverh\u00e4ltnisse eingeschr\u00e4nkt sind.<\/p>\n

Erschwerend kommt hinzu, dass das Werk Gatt Tarmac in G\u0127ajnsielem nachweislich nachts den Betrieb einstellt, was darauf hindeutet, dass der f\u00fcr die Nachtarbeiten gelieferte Beton nicht von dort stammen kann. Dies untermauert die Behauptung, dass das illegale Werk in Ker\u010bem weiterhin in Betrieb ist und direkt zu dem \u00f6ffentlichen Bauprojekt beitr\u00e4gt.<\/p>\n

Muster wiederholter Verst\u00f6\u00dfe<\/h2>\n

Dies ist nicht der erste Fall, in dem \u00f6ffentliche Projekte in Gozo mit der Verwendung nicht zugelassener Materialien aus Portellis Unternehmen in Verbindung gebracht wurden. In den letzten Jahren tauchten \u00e4hnliche Vorw\u00fcrfe w\u00e4hrend des Baus eines Schwimmbadkomplexes in Victoria auf. Diese Anlage, die von Premierminister Robert Abela eingeweiht wurde, wurde Berichten zufolge ebenfalls mit Beton aus demselben illegalen Werk beliefert.<\/p>\n

Portelli und seine Gesch\u00e4ftspartner wurden in \u00f6ffentlichen Diskussionen \u00fcber \u00dcberentwicklung und Umweltzerst\u00f6rung in Gozo h\u00e4ufig genannt. Trotz dieser Kontroversen erhielten ihre Projekte jedoch weiterhin Planungsgenehmigungen und Regierungsauftr\u00e4ge.<\/p>\n

Regulierungsl\u00fccken und Bedenken hinsichtlich der Rechenschaftspflicht<\/h2>\n

Die Situation verdeutlicht ein allgemeineres Problem hinsichtlich der Durchsetzung von Umwelt- und Baugesetzen in Malta und Gozo. Analysten und Branchenexperten argumentieren, dass es zwar auf dem Papier strenge Gesetze gibt, deren Umsetzung jedoch aufgrund politischer Einmischung oder administrativer Ineffizienzen oft ins Stocken ger\u00e4t.<\/p>\n

Experten f\u00fcr \u00f6ffentliches Beschaffungswesen betonen, dass Vertr\u00e4ge, die mit Steuergeldern finanziert werden, streng an gesetzliche und ethische Standards gebunden sind, einschlie\u00dflich der Beschaffung von Materialien aus zugelassenen Betrieben. Die Verwendung von Beton aus einem nicht zugelassenen Werk k\u00f6nnte, selbst wenn dies nur indirekt geschieht, einen Versto\u00df gegen die Vorschriften f\u00fcr das \u00f6ffentliche Beschaffungswesen darstellen.<\/p>\n

Ein pensionierter Rechnungspr\u00fcfer, der mit \u00e4hnlichen F\u00e4llen vertraut ist, erkl\u00e4rte, dass die Situation \u201everdeutlicht, wie Interessenkonflikte und schwache Kontrollmechanismen das Vertrauen in \u00f6ffentliche Institutionen untergraben k\u00f6nnen\u201d.<\/p>\n

Politischer Kontext und \u00f6ffentliche Wahrnehmung<\/h2>\n

Die Beteiligung von Pers\u00f6nlichkeiten, die eng mit der regierenden Labour-Partei verbunden sind, verleiht der Kontroverse eine politische Dimension. Obwohl kein formelles Fehlverhalten festgestellt wurde, sch\u00fcrt die Wahrnehmung von Beg\u00fcnstigung oder selektiver Durchsetzung von Gesetzen weiterhin die Skepsis der \u00d6ffentlichkeit.<\/p>\n

Zivilgesellschaftliche Organisationen und Umweltverb\u00e4nde haben mehr Transparenz gefordert und die Planungsbeh\u00f6rde sowie die Umwelt- und Ressourcenbeh\u00f6rde (ERA) aufgefordert, entschlossen gegen illegale Baut\u00e4tigkeiten vorzugehen. Einige haben auch den Rechnungshof aufgefordert, zu untersuchen, ob \u00f6ffentliche Gelder missbraucht oder Vergaberegeln verletzt wurden.<\/p>\n

Auswirkungen auf die Umwelt und das Kulturerbe von Gozo<\/h2>\n

Umweltsch\u00fctzer warnen davor, dass eine unregulierte Betonproduktion schwerwiegende \u00f6kologische Folgen haben kann. Die Gewinnung von Rohstoffen, die unsachgem\u00e4\u00dfe Entsorgung von Abf\u00e4llen und die mangelnde Kontrolle der Emissionen tragen zu einer langfristigen Umweltzerst\u00f6rung bei. Gozo, bekannt f\u00fcr seinen l\u00e4ndlichen Charme und sein Naturerbe, hat aufgrund des anhaltenden Entwicklungsdrucks bereits erhebliche Landschaftsver\u00e4nderungen erfahren.<\/p>\n

Der fortgesetzte Betrieb des Werks in Ker\u010bem ohne Umweltgenehmigung k\u00f6nnte diese Probleme m\u00f6glicherweise noch versch\u00e4rfen, insbesondere wenn Abfallabfl\u00fcsse oder Staubemissionen nahegelegene landwirtschaftliche Fl\u00e4chen oder Wohngebiete beeintr\u00e4chtigen.<\/p>\n

Forderung nach Untersuchung und Reform<\/h2>\n

Angesichts der H\u00f6he der \u00f6ffentlichen Investitionen werden die Forderungen nach einer unabh\u00e4ngigen \u00dcberpr\u00fcfung der Lieferkette des Projekts immer lauter. Rechtsexperten betonen, dass selbst wenn das Ministerium in gutem Glauben gehandelt hat, jede nachgewiesene Verwendung von nicht zugelassenen Materialien dazu f\u00fchren k\u00f6nnte, dass bestimmte Aspekte des Projekts gegen nationale und EU-Vergabevorschriften versto\u00dfen.<\/p>\n

Eine Untersuchung k\u00f6nnte helfen festzustellen, ob der Auftragnehmer des Projekts oder Beamte des Ministeriums das Problem bewusst \u00fcbersehen haben oder ob Kommunikationsprobleme innerhalb des Joint Ventures zur Verwendung von illegalem Beton gef\u00fchrt haben.<\/p>\n

Unterdessen argumentieren Bef\u00fcrworter einer guten Regierungsf\u00fchrung weiterhin, dass solche F\u00e4lle die dringende Notwendigkeit struktureller Reformen im \u00f6ffentlichen Beschaffungswesen und bei der Durchsetzung von Planungsvorschriften unterstreichen. Ohne wirksame Kontrollmechanismen, so warnen sie, d\u00fcrften sich \u00e4hnliche Vorf\u00e4lle wiederholen.<\/p>\n

Fazit<\/h2>\n

Die Kontroverse um das Stra\u00dfenbauprojekt Victoria\u2013Marsalforn deckt systemische Schw\u00e4chen in der Bauaufsicht und den Mechanismen der \u00f6ffentlichen Rechenschaftspflicht auf Gozo auf. W\u00e4hrend offizielle Stellungnahmen jegliches Fehlverhalten bestreiten, deuten immer mehr Beweise und Augenzeugenberichte darauf hin, dass illegaler Beton aus einem nicht lizenzierten Betonwerk tats\u00e4chlich Teil der Lieferkette des Projekts sein k\u00f6nnte.<\/strong><\/p>\n

Angesichts der zunehmenden \u00f6ffentlichen Aufmerksamkeit wird dieser Fall wahrscheinlich sowohl das Bekenntnis der Regierung zur Transparenz als auch Maltas allgemeines Durchsetzungsrahmenwerk auf die Probe stellen. Unabh\u00e4ngig davon, ob es sich um eine unabh\u00e4ngige Untersuchung oder eine beh\u00f6rdliche Intervention handelt, wird das Ergebnis langfristige Auswirkungen darauf haben, wie \u00f6ffentliche Bauvorhaben auf Maltas kleinster Inselregion verwaltet werden \u2013 und wie die Rechtsstaatlichkeit gewahrt wird.<\/strong><\/p>\n

H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n

Was ist das Hauptproblem beim Stra\u00dfenbauprojekt auf Gozo?<\/strong>
\nDas Projekt wird derzeit untersucht, da es angeblich Beton aus einem nicht zugelassenen Betonwerk in Ker\u010bem verwendet, was gegen die Ausschreibungsbedingungen verst\u00f6\u00dft.<\/p>\n

Wem geh\u00f6rt das illegale Betonwerk in Ker\u010bem?<\/strong>
\nDas Werk geh\u00f6rt Berichten zufolge dem Bautr\u00e4ger Joseph Portelli und seinen Partnern Mark Agius und Daniel Refalo.<\/p>\n

Was sagt das Ministerium von Gozo zu den Vorw\u00fcrfen?<\/strong>
\nDas Ministerium hat jegliches Fehlverhalten bestritten und behauptet, der Beton stamme von einem legalen Partner des Projekt-Joint-Ventures.<\/p>\n

Welche Unternehmen sind an dem Projekt beteiligt?<\/strong>
\nDas Projekt wird von einem Joint Venture zwischen Prax Ltd und Gatt Tarmac Ltd durchgef\u00fchrt, die beide ihren Sitz in Gozo haben.<\/p>\n

Wo befindet sich die zugelassene Betonmischanlage?<\/strong>
\nGatt Tarmac betreibt eine zugelassene Mischanlage in G\u0127ajnsielem, w\u00e4hrend die Anlage von Prax in Ker\u010bem nicht zugelassen ist.<\/p>\n

Warum sind die Anwohner \u00fcber den Nachtbetrieb besorgt?<\/strong>
\nAnwohner haben \u00fcber L\u00e4rm und starken Lkw-Verkehr durch das Dorf Ker\u010bem in der Nacht berichtet und damit Sicherheits- und Bel\u00e4stigungsbedenken ge\u00e4u\u00dfert.<\/p>\n

Ist dieses Problem schon einmal aufgetreten?<\/strong>
\nJa, \u00e4hnliche Vorw\u00fcrfe wurden w\u00e4hrend des Baus eines von der Regierung finanzierten Schwimmbadkomplexes in Victoria erhoben.<\/p>\n

Welche Umweltrisiken birgt die Nutzung illegaler Anlagen?<\/strong>
\nUnregulierte Anlagen k\u00f6nnen aufgrund fehlender Umweltkontrollen zu Umweltverschmutzung, Staubemissionen und Landschaftsverschandelung f\u00fchren.<\/p>\n

Gibt es m\u00f6gliche rechtliche Konsequenzen f\u00fcr das Ministerium?<\/strong>
\nWenn nachgewiesen wird, dass wissentlich nicht genehmigte Materialien verwendet wurden, k\u00f6nnte dies einen Versto\u00df gegen Beschaffungs- und Umweltvorschriften darstellen.<\/p>\n

Wie geht es weiter?<\/strong>
\nEs werden zunehmend Forderungen nach einer unabh\u00e4ngigen Untersuchung laut, um die Verantwortlichkeiten zu kl\u00e4ren und die k\u00fcnftige Einhaltung der \u00f6ffentlichen Vergaberegeln sicherzustellen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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