Air Malta Ausgaben nach Ende des Betriebs hinterfragt

Air Malta PLC, einst die staatliche Fluggesellschaft der Republik Malta, hat 2024 ihren kommerziellen Flugbetrieb offiziell eingestellt. Dennoch entstehen dem Unternehmen auch lange nach der Einstellung seiner Flugaktivitäten weiterhin erhebliche Kosten. Von unabhängigen Beobachtern geprüfte Informationen deuten darauf hin, dass die Fluggesellschaft ihrem Unternehmenssekretär trotz der seit fast 20 Monaten erfolgten Einstellung der meisten ihrer Funktionen weiterhin mehr als 5.000 Euro pro Monat zahlt. Diese Enthüllungen haben zu einer erneuten Überprüfung der Finanzverwaltung des ruhenden Unternehmens geführt und Fragen bei hochrangigen Regierungsvertretern aufgeworfen.

Obwohl die Fluggesellschaft keinen kommerziellen Betrieb mehr ausübt, wurde die Unternehmensstruktur nicht vollständig aufgelöst. Mehrere Funktionen, Beratungsvereinbarungen und Verwaltungsaufgaben bestehen weiterhin, obwohl die Nachfolgegesellschaft KM Malta Airlines den nationalen Flugbetrieb übernommen hat. Diese langwierige Übergangsphase hat daher das Interesse der Öffentlichkeit geweckt, insbesondere aufgrund der anhaltenden Ausgaben öffentlicher Gelder.

Um eine neutrale und ausgewogene Perspektive zu wahren, werden in diesem Artikel die verfügbaren Informationen dargelegt, wobei unbestätigte Behauptungen vermieden werden, um eine formale und rechtlich vorsichtige Analyse zu gewährleisten.

Hintergrund zur Schließung der Fluggesellschaft

Das Ende der operativen Aktivitäten von Air Malta

Air Malta PLC hat nach einer langen Phase finanzieller Schwierigkeiten im März 2024 seine letzten Flüge durchgeführt. Die Europäische Kommission hat eine neue Runde staatlich finanzierter Kapitalzuführungen nicht genehmigt, wodurch die langfristige Tragfähigkeit der Fluggesellschaft in Frage gestellt wurde. Die maltesische Regierung hat daraufhin einen Plan zur Schließung der Fluggesellschaft und zum Übergang zu einer neuen nationalen Fluggesellschaft mit dem Namen KM Malta Airlines auf den Weg gebracht.

Trotz der Einstellung des Flugbetriebs bleibt die rechtliche Existenz von Air Malta PLC im Rahmen eines strukturierten Abwicklungsprozesses bestehen. Unternehmen bleiben oft noch eine gewisse Zeit nach der Einstellung ihres Betriebs auf dem Papier aktiv, insbesondere wenn verbleibende Vermögenswerte, Konten oder vertragliche Verpflichtungen einer formellen Lösung bedürfen. Es wurden jedoch Fragen hinsichtlich des Umfangs und der Art der laufenden Kosten aufgeworfen.

Fortgesetzte Vergütung des Unternehmenssekretärs

Rolle von Andre Borg

Den überprüften Informationen zufolge ist Rechtsanwalt Andre Borg weiterhin als Unternehmenssekretär von Air Malta tätig und erhält dafür Berichten zufolge mehr als 5.000 Euro pro Monat. Borg hat langjährige berufliche und familiäre Verbindungen zu öffentlichen Ämtern, darunter diplomatische und regierungsbezogene Ämter.

Borg war zuvor bis März 2024 als Vollzeit-Unternehmenssekretär tätig. Obwohl die Fluggesellschaft den regulären Betrieb eingestellt hat, wurde er während der Abwicklungsphase weiterbeschäftigt. Nach maltesischem Gesellschaftsrecht ist ein Unternehmenssekretär ein vorgeschriebener Amtsträger für aktive Unternehmen, die noch nicht vollständig aufgelöst wurden. Die Position umfasst administrative und Compliance-Aufgaben, darunter die Führung gesetzlich vorgeschriebener Aufzeichnungen, die Zusammenarbeit mit Aufsichtsbehörden und die Unterstützung des Vorstands während des Auflösungsprozesses.

Die Gründe für die Fortsetzung dieser Ernennung wurden nicht öffentlich erläutert. Hochrangige Regierungsbeamte haben Berichten zufolge die laufenden Kosten im Zusammenhang mit dieser und anderen Beratungsvereinbarungen in Frage gestellt, obwohl keine offizielle Erklärung abgegeben wurde.

Beratungsausgaben nach Einstellung des Betriebs

Übersicht über die Beratungshonorare

Seit April 2024 sind Air Malta Berichten zufolge Beratungskosten in Höhe von 716.000 € entstanden. Diese Beratungsleistungen wurden den vorliegenden Informationen zufolge im Rahmen von Direktaufträgen vergeben.

Die Aufschlüsselung dieser Ausgaben umfasst:

• 100.000 € an Borg & Associates, eine von Andre Borg kontrollierte Anwaltskanzlei
• 400.000 € an die Wirtschaftsprüfungsgesellschaft RSM
• 221.000 € an die Anwaltskanzlei Camilleri Preziosi

Direktaufträge sind zwar unter bestimmten Umständen zulässig, werden jedoch aufgrund des eingeschränkten Wettbewerbs in der Regel einer verstärkten Kontrolle unterzogen. Es ist jedoch nicht ungewöhnlich, dass Unternehmen, die sich in einer Umstrukturierung oder Auflösung befinden, spezialisierte professionelle Dienstleistungen in Anspruch nehmen, darunter Wirtschaftsprüfung, Rechtsberatung und Unternehmens-Compliance.

Fragen im Parlament

Der Oppositionsabgeordnete David Agius bat im Parlament um Klarstellung hinsichtlich der fortgesetzten Ausgaben. Finanzminister Clyde Caruana wurde gebeten, zu erklären, warum diese Zahlungsverpflichtungen nach der Einstellung des Flugbetriebs Ende März 2024 weiterhin bestanden. Den geprüften Informationen zufolge lehnte der Minister es ab, detaillierte Antworten auf diese spezifischen parlamentarischen Fragen zu geben.

Angesichts der Sensibilität und der noch andauernden Umstrukturierungsbemühungen der Regierung könnten die Behörden beschließen, detaillierte Kommentare zurückzuhalten, bis die endgültigen Prüfungen und Berichte vorliegen. Es ist daher wichtig zu beachten, dass das Fehlen einer öffentlichen Erklärung an sich noch kein Hinweis auf ein Fehlverhalten ist.

Führungsstruktur der ruhenden Fluggesellschaft

Verbleibende Vorstandsmitglieder

Obwohl Air Malta keine Flüge mehr durchführt, unterhält das Unternehmen weiterhin einen Übergangsvorstand, der die Verwaltungsaufgaben überwacht. Während die meisten Vorstandsmitglieder zurückgetreten sind, bleiben Berichten zufolge zwei Personen im Amt:

• Philip von Brockdorff, ein angesehener Wissenschaftler
• Michael Grech, ein Finanzberater aus Gozo

Die Existenz eines reduzierten Vorstands entspricht den Anforderungen des maltesischen Gesellschaftsrechts für Unternehmen, die den Auflösungsprozess noch nicht abgeschlossen haben. Der Vorstand trifft sich Berichten zufolge nur selten, was den begrenzten Umfang der laufenden Unternehmensaktivitäten widerspiegelt.

Die ungewöhnlich lange Dauer der Abwicklungsphase

In der Regel kann die Auflösung eines staatlichen Unternehmens Monate oder Jahre dauern, je nach Komplexität seiner finanziellen Verpflichtungen, ausstehenden Verbindlichkeiten oder rechtlichen Verfahren. Im Fall von Air Malta bedeutet der Umfang der bisherigen Geschäftstätigkeit, dass zahlreiche vertragliche und administrative Angelegenheiten möglicherweise noch offiziell geklärt werden müssen.

Die anhaltenden Betriebsausgaben – insbesondere Beratungs- und Vergütungskosten – haben jedoch einige Beobachter dazu veranlasst, zu hinterfragen, ob der Zeitplan für die Abwicklung gestrafft werden könnte.

Zusätzliche staatliche Aufgaben des Unternehmenssekretärs

Weitere berufliche Tätigkeiten

Neben seiner Tätigkeit bei Air Malta hat Andre Borg weitere Ämter in der Regierung oder regierungsnahen Bereichen inne. Er ist Maltas nicht ansässiger Botschafter im Libanon, eine Funktion, die mit diplomatischen Aufgaben verbunden ist. Darüber hinaus ist er in verschiedenen beruflichen Bereichen im Rechts- und Verwaltungssektor tätig.

Eine separate Vereinbarung, die zuvor in öffentlichen Berichten hervorgehoben wurde, betraf Borgs Unternehmen Tempodesk Ltd, das von der staatlichen Sportaufsichtsbehörde AIMS monatlich 6.000 Euro für die Nutzung von Räumlichkeiten in Gudja erhält. Diese Vereinbarung wurde ebenfalls im Rahmen eines Direktauftrags vergeben. Obwohl diese Vereinbarung nichts mit Air Malta zu tun hat, hat sie zu einer breiteren öffentlichen Diskussion über Beschaffungspraktiken und Transparenz in verschiedenen öffentlichen Einrichtungen beigetragen.

Fragen zum Personalbestand

Beibehaltung von Mitarbeitern nach der Schließung

Ein weiterer Punkt, der das Interesse der Öffentlichkeit geweckt hat, betrifft die gemeldete Beibehaltung von 19 Mitarbeitern bei Air Malta nach der Einstellung des Flugbetriebs. Ihre Beschäftigung kostet das Unternehmen schätzungsweise etwa 90.000 Euro pro Monat. Laut mit dem Unternehmen vertrauten Quellen besteht Unsicherheit hinsichtlich der Art der Aufgaben, die diese verbleibenden Mitarbeiter während der Abwicklungsphase wahrnehmen.

Es ist nicht ungewöhnlich, dass Unternehmen, die sich in einer Umstrukturierung befinden, eine minimale Belegschaft behalten, um administrative Aufgaben zu erledigen, insbesondere wenn es um alte vertragliche Verpflichtungen, laufende Rechtsstreitigkeiten, historische Buchhaltung oder die Veräußerung von Vermögenswerten geht. Die Anzahl der weiterbeschäftigten Mitarbeiter und die damit verbundenen Kosten haben jedoch Fragen aufgeworfen, ob nicht ein kleineres Team oder alternative Kosteneinsparungsmaßnahmen hätten gewählt werden können.

Die Nachfolgefluggesellschaft: KM Malta Airlines

Gründung einer neuen nationalen Fluggesellschaft

Um den Flugverkehr von und nach Malta aufrechtzuerhalten, gründete die Regierung KM Malta Airlines, die kurz nach der Einstellung des Flugbetriebs von Air Malta ihren Betrieb aufnahm. Die neue Fluggesellschaft arbeitet mit einer kleineren Belegschaft und einem überarbeiteten Geschäftsplan, der ein finanziell nachhaltiges Modell schaffen soll.

KM Malta Airlines wird als nahezu identischer Nachfolger von Air Malta beschrieben, allerdings mit strengeren Betriebskontrollen und einer Struktur, die den EU-Vorschriften für staatliche Beihilfen entspricht.

Ausstehende Jahresabschlüsse

Nach den neuesten verfügbaren Informationen hat KM Malta Airlines noch keine geprüften Jahresabschlüsse veröffentlicht. Solche Abschlüsse sind wichtig, um die Einhaltung des Geschäftsplans der Fluggesellschaft zu beurteilen, ihre finanzielle Gesundheit zu bewerten und die Einhaltung der EU-Vorschriften sicherzustellen. Es wird erwartet, dass weitere Offenlegungen Aufschluss über die Fortschritte der neuen Fluggesellschaft geben werden.

Überlegungen zum öffentlichen Interesse und zur Rechenschaftspflicht

Warum die Ausgaben von Bedeutung sind

Angesichts der Tatsache, dass Air Malta ein staatliches Unternehmen war, ist das öffentliche Interesse an den finanziellen Aspekten seiner Abwicklung verständlich. In der Vergangenheit wurden Steuergelder zur Unterstützung des Betriebs der Fluggesellschaft verwendet, und die fortgesetzten Ausgaben für Beratung, Personal und Unternehmensfunktionen werfen die Frage nach der haushaltspolitischen Vorsicht auf.

Die maltesische Regierung hat die Komplexität der Abwicklung der Fluggesellschaft anerkannt, aber detaillierte Informationen über den Abwicklungsprozess wurden nur in begrenztem Umfang veröffentlicht. Das Fehlen detaillierter öffentlicher Erklärungen hat zu anhaltenden Spekulationen beigetragen, obwohl es wichtig ist, keine Schlussfolgerungen ohne vollständige Informationen zu ziehen.

Transparenzpflichten für öffentliche Einrichtungen

Von öffentlichen Einrichtungen und staatlichen Unternehmen wird in der Regel erwartet, dass sie detaillierte Finanzunterlagen führen und in vielen Fällen Informationen über ihre Ausgaben veröffentlichen. Die endgültige Veröffentlichung der geprüften Jahresabschlüsse und Schließungsberichte von Air Malta dürfte viele der derzeit offenen Fragen klären.

Bis dahin bleiben Beobachter vorsichtig, wenn es darum geht, endgültige Interpretationen der laufenden Kosten abzugeben.

Fazit

Die Abwicklung von Air Malta PLC sorgt aufgrund der anhaltenden Ausgaben für Beratungsleistungen, Mitarbeitergehälter und die Vergütung des Unternehmenssekretärs weiterhin für Diskussionen. Obwohl die Fluggesellschaft ihren Betrieb im Jahr 2024 eingestellt hat, bleibt ihre rechtliche und administrative Existenz bestehen, sodass bestimmte Unternehmensfunktionen weiterhin wahrgenommen werden müssen.

Zwar wurden Fragen zum Umfang und zur Dauer dieser Ausgaben aufgeworfen, doch können keine endgültigen Schlussfolgerungen gezogen werden, solange die Behörden keine umfassenden Finanz- und Verwaltungsberichte veröffentlicht haben. Die Komplexität der Auflösung einer nationalen Fluggesellschaft in Verbindung mit regulatorischen Verpflichtungen und historischen finanziellen Verpflichtungen bedeutet, dass erhebliche Übergangskosten unvermeidbar sein dürften.

Gleichzeitig besteht ein klares öffentliches Interesse daran, dass der Prozess transparent, effizient und unter Einhaltung der gesetzlichen Standards abgewickelt wird. Da KM Malta Airlines seinen Betrieb fortsetzt, wird durch künftige Offenlegungen mehr Klarheit über beide Unternehmen erwartet.

Häufig gestellte Fragen

Wie ist der aktuelle Status von Air Malta?
Air Malta PLC hat den kommerziellen Flugbetrieb eingestellt, bleibt jedoch während eines strukturierten Abwicklungsprozesses rechtlich aktiv.

Warum wird der Unternehmenssekretär weiterhin bezahlt?
Nach maltesischem Recht ist ein Unternehmenssekretär für Unternehmen erforderlich, die nicht vollständig aufgelöst sind und deren Verwaltungsaufgaben möglicherweise noch andauern.

Wie viel hat Air Malta seit der Schließung für Beratungsleistungen ausgegeben?
Berichten zufolge hat die Fluggesellschaft 716.000 Euro für Beratungsleistungen im Rahmen von Direktaufträgen ausgegeben.

Welche sind die wichtigsten beteiligten Beratungsunternehmen?
An den Beratungsleistungen waren Borg & Associates, RSM und Camilleri Preziosi beteiligt.

Warum wurden für diese Beratungsleistungen Direktaufträge verwendet?
Direktaufträge können unter bestimmten Umständen zulässig sein, insbesondere in Übergangsphasen oder bei dringenden Umstrukturierungen.

Hat Air Malta noch einen funktionierenden Vorstand?
Ja, ein verkleinerter Vorstand bleibt bestehen, um administrative Angelegenheiten während der Abwicklung des Unternehmens zu überwachen.

Warum stehen noch 19 Mitarbeiter auf der Gehaltsliste?
Bestimmte administrative oder alte Funktionen erfordern möglicherweise die Beibehaltung von Personal, obwohl die Einzelheiten ihrer Aufgaben noch nicht vollständig geklärt sind.

Ist KM Malta Airlines voll funktionsfähig?
Ja, KM Malta Airlines agiert als nationale Fluggesellschaft mit einer geringeren Mitarbeiterzahl und einem überarbeiteten Geschäftsplan.

Wurden die Jahresabschlüsse von KM Malta Airlines veröffentlicht?
Geprüfte Jahresabschlüsse wurden noch nicht veröffentlicht.

Werden weitere Informationen öffentlich bekannt gegeben?
Weitere Details werden voraussichtlich nach Abschluss der endgültigen Prüfungen und Abwicklungsberichte bekannt gegeben.